资讯中心 News
产品中心 / Products
  • 发布时间: 2018 - 11 - 22
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
  • 发布时间: 2018 - 11 - 21
    邦飞利718系列减压机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全...
    邦飞利718系列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线...
  • 发布时间: 2018 - 09 - 17
    派克F11系列液压马达常用型号:          产品型号                              产品编号F11-005-MB-CV-K-000-000-0   3707249F11-005-HU-CV-K-000-000-0   3707308F11-010-HU-CV-K-000-000-0   3707310F11-010-MB-CV-K-000-000-0   3706030F11-012-HF-IV-K-000-000-0      3786708F11-012-HF-IV-K-349-000-0      3787600F11-014-HB-CV-K-000-000-0 ...
    派克F11/F12系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。派克F11/F12系列液压马达·F11和F12是弯轴式重型柱塞式定量液压马达及泵系列,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。  ·F12系列安装法兰和轴伸配置符合现行的ISO和SAE标准,有非常紧凑的插装式产品供货; 由于独特的球柱塞设计,F11/F12马达能在极高的轴转速下工作,工作压力达480 bar,具有极强的输出功率能力; 传动轴与缸体轴心线成40°夹角,这种设计使该型马达与泵机构十分紧凑、重量很轻;层叠式的活塞环提供了很多重要的优点,如:内泄漏量小和耐热至冲击。·该系列的液压泵具有精心设计的配流盘,可在高转速下工作,并降低了噪音,左旋和右旋均有供货。·F11/F12系列马达在起动时和怠速工况下均能产生很大的扭矩。·独特的分时齿轮驱动设计使传动轴与缸体转动完全同步,并使F11/F12能承受很大的压力和扭转振动。·重载滚子轴承允许传动轴承受相当大的外部轴向和径向负载。 ·F11和F12采用的是一种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达及泵。独特的柱塞锁合、分时齿轮和轴承配置以及零件数量少,再加上结构坚固、...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 21
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士转减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士乐减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
  • 发布时间: 2017 - 10 - 29
联系方式

销售热线:158-2704-3332

售后服务:400-007-6551 

客服QQ:1803247769

中国 · 武汉 · 总部

联系地址:武汉市东西湖区金潭路16号

轴承安装、维护、拆卸把握这几点,轴承寿命高三倍!

日期: 2018-12-30
浏览次数: 2

轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下:

(1)清洗轴承及轴承关连部

(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况

(3)安装

(4)安装好轴承后的检查

(5)供给润滑剂

希望在即将安装前,方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承,易生锈,所以不能放置不顾。再者,已封入润滑脂的轴承,不清洗直接使用。轴承的安装方法,因轴承结构、配合等条件而异。一般而言,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。

安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。轴承的安装一般需要借助轴承加热器等专业的工具。

1、圆柱孔轴承的安装

  (1)用压力机压入的方法

   小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈,用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈,是造成滚道上压痕、压伤的原因,所以要绝对禁止。

操作时,最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合,要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因,所以,只限于用过盈量小的情况,不能用于过盈量大,或中、大型轴承。

   如深沟球轴承之类的非分离型轴承,内圈、外圈都需要过盈量安装的场合,用垫块垫上,用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜,即使不是过盈配合,也最好垫上垫块安装。

   如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承,可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上,将分别安装好的内圈和外圈相结合时,关键的是稳稳地将二者合拢,以便使二者中心不产生偏离,勉强压入会造成滚道面卡伤。    (2)热装的方法

大型轴承,压入时需要很大的力,所以很难压入。因此,在油中将轴承加热,使之膨胀,然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法,可以不给轴承增加不当的力,在短时间内完成作业。

轴承的加热温度,以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下:

   (a)不将轴承加热至120℃以上;

   (b)为使轴承不直接接触油槽底部,最好考虑将轴承放在金属网台上,或将轴承吊起来;

   (c)将轴承加热到比所需温度高20℃-30℃,以便操作中不至发生内圈变冷,难于安装;

   (d)安装后,轴承冷却下来,宽度方向也收缩,所以要用轴螺母,或其它适宜的方法,使之紧固,以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。

2、锥孔轴承的安装

   锥孔轴承是直接将内圈固定于锥形轴,或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。大型调心轴承多用油压安装。 3、运转检查

   轴承安装结束后,为了检查安装是否正确,要进行运转检查,小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良,安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则可以开始动力运转。

   因大型机械不能手动旋转,所以无负荷启动后立即关掉动力,进行惯性运转,检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等,确认无异常后进入动力运转。

   动力运转,从无负荷低速开始,慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为,是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转如果发现异常,应立即中止运转,检查机械,有必要时要卸下轴承检查。

   轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔,直接测量轴承外圈温度,更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升,如无异常,通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良,轴承温度会急剧上升,出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合,轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。

滚动轴承的拆卸,是机械维修中的重要拆卸内容之一。拆卸必须遵照轴承拆装的基本规则,而且还要针对不同的轴承采用不同的拆卸工具和拆卸方法。轴承与轴为紧配合、与座孔为较松配合时,可将轴承与轴一起从壳体中拆出,然后用压力机或其它拆卸工具将轴承从轴上拆下。

下面再给大家介绍几种常见的轴承方法:

1内/外圈的拆卸

拆卸过盈配合的外圈,事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝,一面均等地拧紧螺杆,一边拆卸。

这些螺杆孔平常盖上盲塞,圆锥滚子轴承等的分离型轴承,在外壳挡肩上设置几处切口,使用垫块,用压力机拆卸,或轻轻敲打着拆卸。

2圆柱孔轴承的拆卸

用压力机压最为简单。此时,要注意让内圈承受其拔力。大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压,以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用,才能拆卸。NU 型、NJ 型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部,使内圈膨胀后再拉拔的方法。

3锥孔轴承的拆卸

拆卸比较小型的带紧定套轴承,用紧固在轴上的挡块支撑内圈,将螺母转回几次后,使用垫块用榔头敲打拆卸。大型轴承,利用油压拆卸更加容易,在锥孔轴上的油孔中加压送油,使内圈膨胀拆卸轴承的方法。操作中,有轴承突然脱出的危险,最好将螺母作为挡块使用为好。

4击卸法

击卸是一种最简单、最常见的拆卸方法。它是借锤击的力量,使相互配合的零件产生位移而互相脱离,达到拆卸目的的一种拆卸方法。

击拆常用的工具是手锤,即普通钳工手锤、冲子和垫块。冲子用钢料制成,受锤击的顶部加工成球形,使与工件接触的一端通常镶以软金属,如铜、铝等,并做成平的或适合工件的形状,以保护工件表面不受损伤。

击卸时,应根据不同的机件结构采取不同的方法和步骤。

滑动轴承衬套和滚动轴承外套在孔中都属过盈配合,从孔中取出它们,也常用击卸的方法。击卸时,衬套被锤击的端面应该垫上垫块。击卸小直径的衬套时,最好使用阶梯冲子,冲子的小直径正好与衬套的内孔相配合,冲子的大直径比衬套外径约小0.5mm 左右。

对于大直径的衬套和滚动轴承的拆卸,多采用套管。普通小型轴承盖的拆卸,常采用对称地打入斜垫的办法,将轴承盖打开。

轴承使用注意事项

滚动轴承是精密部件,其使用也须相应地慎重进行。无论使用多么高性能的轴承,如果使用不当,则不会得到预期的高性能。有关轴承的使用注意事项如下:

1、保持轴承及其周围环境的清洁

  即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承,也会增加轴承的磨损,振动和噪声。轴承以及其周边附件应保持清洁,特别是灰尘及污物,工具及工作环境 也必须保持干净。

2、使用安装时要认真仔细

   不允许强力冲压,不允许用锤直接敲击轴承,不允许通过滚动体传递压力。

3、使用合适、准确的安装工具

   尽量使用专用工具,极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

4、防止轴承的锈蚀

   直接用手拿取轴承时,要充分洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再进行操作,在雨季和夏季尤其要注意防锈。不过,在某种特殊的操作条件下,轴承可以获得较长于传统计算的寿命,特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是,当滚动面(轨道及滚动件)被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上,在理想的条件下,所谓永久轴承寿命是可能的。

轴承使用中常见问题及对策

强金属音

1、异常载荷:选择合适的装配游隙和预紧力

2、组装不良:提高轴加工精度,改善安装方法

3、润滑剂不足:补充或使用合适润滑剂

规则音

1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕:清洗相关零件,使用干净润滑脂

2、沟道剥落:疲劳磨损,更换轴承

不规则异音

1、异物侵入:清洗相关零件,使用干净润滑脂

2、游隙过大:注意配合及选择合适游隙

3、钢球伤痕:钢球疲劳剥落或异物卡伤,更换轴承

异常温升

1、润滑剂过多: 减少润滑剂

2、润滑剂不足,或不适合:增加润滑剂或选择合适润滑剂

3、配合面蠕变或密封装置过大:轴承外径或内径配合面修正,密封形式进行变更

轴的回转振动大

1、剥落:疲劳剥落,更换轴承

2、组装不良:提高轴的加工精度,改善安装方法

3、异物侵入:清洗相关零件,使用干净润滑脂

润滑剂泄漏大变色

1、润滑剂过多:减少润滑剂

2、异物入侵:清洗相关零件


最新新闻 / News More>
1
2018 - 12 - 05
液压系统运行缓慢,也就是常说的欠速。欠速不是不工作,而是达不到系统要求,所以排查有难度,而且情况有很多种。下面总结了液压系统欠速的两种情况和具体原因,供大家参考。1液压泵欠速的不良影响液压泵执行元件(液压缸及液压马达)的欠速包括两种情况:一是快速运动(快进)时速度不够快,不能达到设计值和新液压泵的规定值;二是在负载下其工作速度(工进)随负载的增大显著降低,特别是大型液压液压泵及负载大的液压泵,这一现象尤为显著,速度一般与流量大小有关。欠速首先影响生产效率,增长了液压泵的循环工作时间;欠速现象在大负载下常常出现停止运动的情况,会影响液压泵正常工作。而对于需要快速运动的液压泵,如平面磨床,速度不够会影响磨削表面的粗糙度。2欠速故障原因1)快速运动速度不够原因这是液压泵维修比较常见的故障,由以下几个方面均可以引起该故障的发生。① 液压泵的输出流量不够和输出压力达不到。② 溢流阀因弹簧永久变形或错装成弱弹簧、主阀芯阻尼孔被局部堵塞、主阀芯卡死在小开口的位置,造成液压泵输出的压力油部分溢回油箱,通入系统给执行元件的有效流量便大为减少,使快速运动的速度不够。③ 系统的内、外泄漏严重:快进时一般工作压力低,但比回油油路压力要高许多。当液压缸的活塞密封破损时,液压缸两腔因窜腔而内泄漏大(存在压差),使液压缸的快速运动速度不够,其他部位的内、外泄漏。④ 快进时...
2
2013 - 12 - 11
挖掘机大小臂开裂是很多挖友们遇到的问题,因为其作为挖掘机主要的工作部件,基本每个动作都要受力,虽然现代钢铁冶炼技术已经非常发达,但是没有在各种力长时间作用下仍旧能保证不变形,撕裂,磨损的钢铁。那么具体是什么原因导致开裂呢?我们又该怎么修复呢?导致挖掘机大小臂开裂的原因有很多。一、采用了超出原装斗容的挖斗。比如一台10吨级的挖掘机用了20吨级以上的挖斗,会造成大小臂超负荷异常工作而开裂,所以每个机型都应使用与原装对应斗容的挖斗。二、驾驶员操作方式不对。挖到坚硬的重物用力过度,硬性强挖,把挖机当吊车用,吊重物等都是造成挖掘机大小臂开裂的原因。三、连续长时间工作负荷过大,造成疲劳性损伤,尤其是矿山工作,大小臂开裂较为常见,切勿长时间超负荷工作。矿山的工作负荷大,导致挖掘机断臂都是有可能的那么挖掘机大小臂开裂怎么办呢?一、焊前必须将焊接处清理干净;二、焊接前要进行一定的预热;三、焊接时必须选用合适的焊接材料;四、焊接时必须保证焊透;焊接前必须清理,也就是把原来的开裂焊肉拿掉,用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨,但刨后必须打磨干净氧化铁。有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊,焊一会就停下来,用锤子敲击焊缝和焊缝边缘,待完全焊完后一直用锤子敲击,直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力,因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透,如果焊缝位置间隙大可以在里边加背...
3
2018 - 12 - 06
减速箱的验收标准:外观方面检查;空载、温升试验;轴承间隙试验;箱体振动的测量试验;轴的振动位移的测量试验;安装和调整的要求;减速箱日常检查及保养。1外观方面检查1、 通过目测进行检验,外观应光泽,喷漆均匀合口,端盖、上下盖等螺柱是否齐全;是否打铭牌、铭牌内容是否清晰、正确;2、 箱体剖分面之间不允许填任何垫片,但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封;3、 装配时,在拧紧箱体螺栓前,应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性; 4、 轴伸密封处应涂以润滑脂。减速机各密封装置应严格按要求安装。2空载、温升试验按规定的油量加足清洁的润滑油,在额定的转速下进行正、反向空载试运行。试运行时间应当在半小时间以上,并应符合下列要求:1、各联结件、紧固件不得有松动现象。2、各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象。3、减速机运转应平衡正常,不得有冲击、振动以及异常的噪音。4、油泵工作正常,油路畅通无阻。减速机空载试运行合格后,应当对其进行负载试运行。负载在试验应在额定的转速下,分别按减速机额定栽荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。而每个阶段运行的时间以润滑油温升稳定为准,并连续运转3h后油温不超过100℃若减速箱本身有冷却系统的,油温应不超过90℃。3轴承间隙试验在调整差速器轴承间隙时,可以用检测靠表测量差速器轴向动量,间隙留量可参用近年交通部颁发的部标或国标。如果一无检测...
4
2013 - 12 - 11
8月9日,在国务委员王勇和马来西亚首相纳吉布的见证下,由中国交建承建的马来西亚东海岸铁路开工仪式在彭亨州首府关丹举行。该项目是目前中国企业海外在建的最大工程,也是“一带一路”倡议下最大的单体建设项目。仪式上,三一的、混凝土泵车、挖掘机、旋挖钻机、起重机等大型机械设备集体亮相,备受各方瞩目。
5
2018 - 12 - 07
[摘 要]减速机在日常生活中应用广泛,工业生产中各种机械系统中都有应用,比如:汽车、船舶、一些重型机械设备以及一些工厂的生产线。减速机的工作范围很广,从较大动力的传输工作直到精确角度的传输,减速机都能很好的进行工作。减速机内部结构是各种不同规格的齿轮,通过齿轮之间相互啮合,可以将从输入轴输入的速度变小,并将其通过输出轴传送到机械装置,即可实现减速,也可实现加速。本文主要研究了减速机的常见故障,并且列举了几种有效的解决方法。[关键词]减速机;故障诊断;解决方法引言减速机的主要功能是转化动力,为机械运转提供合适的动力。减速机工作时主要靠不同尺寸的齿轮转化速度,最终将电机轴的转速达到所需范围内,并获取较大的转矩机构。在目前的实际应用中,减速机被用于传递机械转速和转化机械动力,减速机的应用愈加广泛和普遍。一般的工业企业生产过程中,主要是利用减速机的增加转矩和减速的作用,实现各种机械设备的速度转换。因此,一旦减速机出现故障将会严重影响企业的生产活动,所以针对减速机故障,做出准确的判断并且能够找到解决方法能够确保各种设备的正常运行,具有十分重要的作用。1.减速机常见故障1.1 零件发热漏油为了提高减速机的工作效率,大部分的减速机制造厂家都会选择有色金属材料来制造减速机的涡轮,而制造蜗杆的材料是质地较硬的钢材。这就使得减速机在工作过程中,各零件之间不断地摩擦和滑动,产生许多热量,又因为减速机内部...
6
2017 - 09 - 25
造成憋车问题的常见因素有哪些呢?下面为大家总结8大原因。1.发动机功率与液压泵功率不匹配憋车故障当然与发动机紧密相关,憋车一般是发动机功率下降造成的。若发动机功率低于液压泵所需功率时,需要检查燃油系统和进气系统是否有问题。此外油泵出现问题也会造成发动机功率下降,通常需要校油泵、更换柱塞油嘴等。2.发动机进气量不足当挖掘机的发动机进气量不足的时候,也可以引起憋车。进气不足得原因也有很多,比如增压器磨损严重、空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作、排气支管漏气排气量变小等等。必要的时候需要更换增压器。3.重负荷引起的憋车供油不足也是造成挖机憋机的原因之一,一般发动机长时间在重负荷下工作,就会出现供油不足现象。此时能通过调节泵流量来消除憋车,切记不要长时间在重负荷下工作。4.油品问题挖掘机憋车故障与油品相关,油品杂质过多,会造成油路堵塞、过滤器堵塞、油箱杂质太多、发动机功率下降等。长时间使用杂质较多的油会损害挖机,导致憋车。此外,如果选择的油品型号不符、安装不匹配的零件也有可能引起憋车。建议大家选择正规的配件和高品质的油。5.燃油系统问题如果长期使用劣质油品造成油箱底部产生大量杂质,应该定时清理油箱,疏通油路油管以及油路连接处位置。此外,油水分离器也不容忽视,应该定期打开底部的排水阀放水,否则存水量过大也会造成挖掘机憋车故障。6.大泵调节器脏引起的憋车当长时间的工作而忽略了大泵调节器周围形成的...

告诉我您的需求,并提交你的内容我们将第一时间联系您!

地址:武汉市东西湖区金潭路16号 服务热线15827043332
copyright2013-2018 @秘制水果茶 仿站必究 联系站长:15342357318
犀牛云提供云计算服务
X
3

SKYPE 设置

1

QQ设置

4

阿里旺旺设置

5

电话号码

  • 15827043332
6

二维码管理

返回顶部
展开