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  • 发布时间: 2018 - 11 - 22
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
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  • 发布时间: 2018 - 11 - 21
    邦飞利718系列减压机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全...
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  • 发布时间: 2018 - 09 - 17
    派克F11系列液压马达常用型号:          产品型号                              产品编号F11-005-MB-CV-K-000-000-0   3707249F11-005-HU-CV-K-000-000-0   3707308F11-010-HU-CV-K-000-000-0   3707310F11-010-MB-CV-K-000-000-0   3706030F11-012-HF-IV-K-000-000-0      3786708F11-012-HF-IV-K-349-000-0      3787600F11-014-HB-CV-K-000-000-0 ...
    派克F11/F12系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。派克F11/F12系列液压马达·F11和F12是弯轴式重型柱塞式定量液压马达及泵系列,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。  ·F12系列安装法兰和轴伸配置符合现行的ISO和SAE标准,有非常紧凑的插装式产品供货; 由于独特的球柱塞设计,F11/F12马达能在极高的轴转速下工作,工作压力达480 bar,具有极强的输出功率能力; 传动轴与缸体轴心线成40°夹角,这种设计使该型马达与泵机构十分紧凑、重量很轻;层叠式的活塞环提供了很多重要的优点,如:内泄漏量小和耐热至冲击。·该系列的液压泵具有精心设计的配流盘,可在高转速下工作,并降低了噪音,左旋和右旋均有供货。·F11/F12系列马达在起动时和怠速工况下均能产生很大的扭矩。·独特的分时齿轮驱动设计使传动轴与缸体转动完全同步,并使F11/F12能承受很大的压力和扭转振动。·重载滚子轴承允许传动轴承受相当大的外部轴向和径向负载。 ·F11和F12采用的是一种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达及泵。独特的柱塞锁合、分时齿轮和轴承配置以及零件数量少,再加上结构坚固、...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 21
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士转减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士乐减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
  • 发布时间: 2017 - 10 - 29
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旋挖钻机工法工艺知识,不清楚的赶紧看!

日期: 2018-12-27
浏览次数: 127

工法是指以工程为对象,工艺为核心,把先进的技术和科学管理结合起来,经过工程实践形成的综合配套的施工方法。它具有先进、适用和保证质量与安全、环保、提高施工效率、降低工程成本等特点。

旋挖钻机工法工艺知识,不清楚的赶紧看!

  旋挖工法由五部分组成:考察、管理、设备维护、工艺和质量及事故处理。

考察:工程概况,地质、地下水、桩径,考察甲方

工程概况

1、工程地点:工程地点对设备转场费用,材料采购,季节、天气、工程单价都有影响,因此这些因素需要考虑。

2、工程类型:工程基础类型很多,如高铁、高速公路、水泥厂、电厂等等。工程类型会对施工方式,工程进展有很大影响。如高铁、公路桩位分散,加快了地质变化,并且监管严格;而水泥厂、电厂桩位密集,一般选地势较高平坦的场地,并且监管相对较松。

3、地理位置:工程地点尽量远离山区,因山区岩石较多,地质变化快;远离河流,因河流附近地质多为沙层卵石,并且地下水丰富。

4、季节:冬季施工不但追加施工费用,同时也增加施工难度,影响施工质量。

5、天气对施工有很大影响,几乎每个施工方都因天气因素而停工过,其中雨、雪对工程影响最大,考察工程时一定考虑到此因素,如冬季南方阴雨连绵导致长期停工。

地质

影响工程难度主要由以下因素不断变化造成的:地质、地下水、桩径、桩长。

1、地质类型:根据旋挖施工可把地质分为

(1)常规地质:泥层:软塑、中塑;土层:黏土、黄土、粉土;沙层:细沙、中沙、粗沙。

(2)中难度地质:卵石:泥卵、沙卵;卵石层:角砾层、砂砾层、砾石层;沉积岩:砂岩、泥岩、页岩;风化岩:全风化、强风化、中风化。

(3)高难度地质:弱风化;未风化的火成岩:花岗岩、玄武岩。

2、地质强度:无论什么类型地质,最终都以地质的强度来衡量钻进难度

(1)极限承载力:常规地质~中难度地质,一般都以极限承载力测定地质强度。

极限承载力:1平方米面积上施加压力,直到出现塑性变形。如500千帕换算重力=50吨,1平方米上施压50的重力出现塑性变形。

(2)单轴抗压强度:中难度地质~高难度地质一般都以单轴抗压强度测定地质强度。

单轴抗压强度:岩石无侧束的状态下所能承受的最大压力,直到把岩石加压至破裂所需的应力。

地下水

通常影响旋挖施工的地下水多半是上层滞水(局部隔水作用形成的蓄水体)和潜水层(第一个稳定隔水层上的地下水)。

1、水介质:自然界的岩石、土壤均是多孔介质,它们的形状不一、大小不等的孔隙、裂隙或溶隙,其中有的含水,有的不含水,有的虽然含水却难以透水。通常把既能透水,又饱含水的多孔介质称为含水介质。

2、地下水位置:对于旋挖施工,地下水的位置当然是越深越好。地下水越浅对旋挖施工越不利,由于泥浆压强随深度增加而增大,因此较浅的地下水只能使用长护筒或泥浆护壁工艺。

3、地下水丰富情况:对于旋挖施工而言,地下水越少越好。如果地下水丰富,那么水介质地质层必然存,因此直接决定了泥浆质量(护壁、压强)。

4、地质报告:基础桩必须由设计单位对地质、地下水勘探分析,提供地质报告以供施工参考。通过地质报告上的文字描述,平面图分析,对整个场地的地质及地下水了解。

5、地质勘探(岩芯):勘探基础桩地质分为初勘、详堪。无论哪种勘探方式,都必须岩芯取样。如果工程未开工或刚开工时,勘探岩芯没有被破坏,可直接观察岩芯,分析地质情况。

  桩径

桩径的变化直接影响钻进能力

1、扭矩:桩径加大意味着钻斗的直径增加,因此阻力臂增加=增加扭矩负载。

2、加压力:加压油缸输出压力传给钻斗上的钻齿,桩径增加后意味着钻斗直径增加,同时也增加了钻齿的数量,压力/面积=压强,因此桩径增加=每个齿上的压强减小,降低了钻进能力。

考察甲方

1、四通一平:到施工场地考察道路、水、电、通讯和场地平整情况。

2、地亩:占用的工程地亩费用是否已到位,可到当地住户了解情况。

3、扰民:观察施工场地与居民区的距离,防止因噪音扰民夜间停工。

4、图纸:工程图纸是否都已设计完毕,甲方已全部拿到。

5、混凝土:搅拌站位置,是否已建成,设计日产砼方量,水泥储存量,搅拌车台数。

6、钢筋笼:钢筋笼制作场地位置,日产数量,运输方式极运输能力。

7、验孔方式:是否需要下孔规,深测管,是否使用超声波仪器验孔。

管理:实行计划、组织、协调、指挥、控制,实现高产出,低投入的目的

外协公关

有句谚语:干活不由东累死也无功。身为旋挖管理人员,任何事情都没有与甲方外协公关重要,应做到绝对服从安排,积极配合,按甲方工作指示开展工作,并搞好关系,经常沟通感请。

  计划组织

每天计划一个目标,通过对人、机、物、时的统筹安排,实现整个生产链的连接,并完成目标。

控制

对安全、生产、质量进行监督, 判定团队是否正朝着目标健康地向前发展, 并在必要的时候及时采取矫正措施。

后勤保障

要建立一套后勤管理办法,主要是针对员工:生活起居、劳动保护。一个团队如果连吃都吃不好、休息不好,那么其它的就免谈了!后勤保障非常重要,关系到人力资源问题,这是很多施工方留不人的根源,其实有时员工未必就差钱?

规章制度

很多员工认为规章制度就是约束干活的,其实并不然。规章制度包括:劳动合同管理、工资管理、社会保险福利待遇、工时休假、职工奖惩,以及其他劳动管理规定。没有制度不成方圆,如果不出台制度并执行制度,说明管理存问题。

  人力资源

很多旋挖施工方都缺人,整天不是招机手就是招灌注工。其实机手的工资都差不多,灌注都按方量计算,既然在哪干赚的钱都差不多,为什么留不住人?其中的原因值得思考。任何企业人力资源的流失都是公司的损失,更何况一名优秀的机手在旋挖施工中起到的作用。

宁缺毋滥

对于职业道德,技能经验存在问题的员工直接开掉,以免留下隐患,危害团队及工程质量。

发扬团队精神

身为管理就是来协调他人活动,以便收到个人单独活动所不能收到的效果而进行的活动。

设备维护:保障设备长期稳定运转是提升效益的基石

了解机电液柴构造及其工作原理,可提升对设备的保养维护技能。

机械结构

底盘:四轮一带.H形支撑、回转支撑、回转上车、配重、驾驶室。

工作装置:变幅装置(动臂、变幅油缸、支撑杆、三角形),桅杆(上桅杆、中桅杆、下桅杆),吊锚架、随动架、提引器、钻杆、钻具、销轴、轴套、减速机。

机械保养主要于检测:焊接部位,螺丝扭矩,销轴润滑,定期换油。

机械检测重点:动力头、主卷钢丝绳、提引器、绳夹、钻杆、钻斗部位。

电气

电气是机手的弱点,因此不可能完全掌握!不过有些基础知识还是需要掌握的如:启动马达(发动机)的启动方法,工作装置显示器使用及参数设置,电磁阀的作用及工作原理,继电器的作用等等。

(1)检查电气线路有无断路、短路、破损、绝缘破坏等问题,着重检查线束穿过金属孔或围绕直角处应加保护套或绝缘隔层。

(2)最好会使用万能表,10分钟就可学会简单测量,电气出现故障可以测量诊断。

液压

把机械能转换液压能:液压泵。把液压能转化机械能:液压马达。

1、液压系统由五部分组成:动力元件(液压泵)、执行元件(马达、油缸)、控制元件(阀)、辅助元件(油箱、散热器)、工作介质(液压油)

2、主泵系统(主泵1主泵2.两组主阀)主要给马达供油。

3、辅泵系统:辅泵(负载敏感变量泵)通过负载压力反馈控制斜盘,M4阀(电磁比例阀)主要用于控制桅杆动作,M4阀也含有先导及电磁阀控制方式,辅泵主要给整车油缸供油。

4、先导系统:先导泵(齿轮定量泵),蓄能器、电池阀组、先导比例阀,用于控制主阀、M4阀、制动系统。

5、液压保养:定期更换液压油及滤芯,严格使用指定油品及纯正部件,根据环境温度选用液压油粘度。开机前检查液面,定期过滤等。

发动机

当前旋挖钻机配置的发动机有两大品牌:卡特彼勒,康明斯。

1、主流技术:直列六缸,水冷,电喷(高压共轨),涡轮增压,中冷器,可编程ECM控制器等等。

2、发动机的保养:使用指定油品,使用纯正部件,按时定期维护,对柴油<、机油、防冻液、空气制定管理办法,如:每天清放油水分离器里的积水,油箱底部杂质及积水,下班之前尽可能加满燃油(空气中含水)。

3、保养细节:更换机油时不可使用柴油清洗发动机;更换柴滤机滤时不可把滤芯内部装满燃油或机油(装满后部分油体未经过滤);安装滤芯时,当密封圈受力后,用手扭紧两圈即可;发动机低温启动后需预热,高温熄火前需怠速冷却。

定期保养维护

无论是机械、电气、液压、发动机都需要定期和周期性保养,日检、周检、月检,250h.500h.1000h.1500h.2000h.....定期保养更换部件油品。

工艺:以地质、地下水、桩径、桩长为基本参数,制定一套施工工艺。

  钻杆

钻杆属易损件,是钻机6大关键部件之一(主卷、动力头、钻杆、提引起、钢丝绳、钻具)也是故障频发部位,钻杆承受钻机输出扭矩和加压力,承受操作不当的惯性冲击,承受钻进恶劣地质剧烈振动。

1、钻杆作用:将扭矩和加压力传递给钻具。

2、钻杆类型 :摩阻式(伸缩式):通过扭矩负载产生的摩擦阻力传递加压力;机锁式(伸缩式):通过机锁点机锁传递加压力。

3、选用钻杆:极限承载力超过500千帕以上就得考虑使用机锁杆。钻进深度超过80米只能使用摩阻杆(摩阻钻杆比机锁杆多1节)注:(随市场需求及技术上研发,产品会不断更新)

  钻具

工欲善其事、必先利其器,磨刀不误砍柴工,都反应钻斗的重要性。

1、钻具作用:通过钻机输出的扭矩和加压力,作用在钻具上的钻齿,对地质进行切削破碎,并把钻下的渣土通过不同的方式容纳钻斗上并提出孔外。

2、钻具类型:双底捞沙斗(常规地质),双底入岩(中难度地质)螺旋钻(干孔、岩石节理),入岩筒钻(高难度地质),压轮筒钻、压轮钻(极端高难度地质)

钻齿

1、钻齿的作用:凝聚钻机的输出的扭矩和加压力,通过钻齿前的锋利刀刃对地质切削或破碎。

2、钻齿的类型:斗齿:(线式刀具)通过斗齿前端刀刃切削地质(适用于常规地质);截齿:(点式刀具)通过截齿前的合金头,对地质进行破碎(适用于强度高地质)

3、选用钻齿:根据地质类型选用钻齿,卵石层(宝峨齿:耐磨.强度高),常规地质(斗齿:切削),坚硬地质(截齿:破碎)

  先导尖钻具

最先接触也是最开始对地质进行掘进的装置。

1、先导尖作用:定位(有效预防偏孔),改变切削顺序(降低钻进阻力)

2、先导尖类型:鱼尾型(铸造),锥形铁板(厚铁板切割焊接),截齿型:(先导截齿座)

钻机、钻杆、钻具、钻齿和先导尖之间匹配

根据地质类型、地质强度、地下水、桩径、桩长,选用钻机型号(100~500扭矩),钻杆(摩阻、机锁),钻斗(开式.底式.螺旋.筒式),钻齿(宝峨齿、斗齿(v19.v20.v35),截齿),先导尖(铸造、铁板、截齿),只有部件之间合理搭配,才能发挥钻机性能。

  钻进阻力

分析所有的阻力都来源于钻斗,因此想要降低负载,就得钻斗上下功夫。

1、正阻力:来源于先导尖和钻齿,改变先导尖类型,实现先导尖与钻齿优化组合,钻齿角度,间距等。

2、侧阻力:泥浆或水具有润滑左右,降低侧阻力;同时导向防护条高度、边齿位置都可以改变侧阻力。

3、内阻力:锥形钻体,干孔,底板开口大小都影响着内阻力。

优化钻具

钻具不仅仅搭配好就能提升性能了!无论线式刀具还是点式刀具,其钻进理念都是减少接触面积而提升钻进能力,因此可通过点.线.面为基础理念优化钻具。

  泥浆

满足施工要求,保证施工安全,提升施工质量。

1、泥浆作用:流速(护壁)、压强(支撑)、润滑(降阻)、悬浮(沉渣)、减震(缓冲)、降温(护齿)、浮力(提升)

2、泥浆原材料:膨润土(粘度护壁)、纤维素(增加粘度)、火碱(ph值)

3、泥浆三项指标:流速,比重,含沙滤。

4、搅拌方法:人工(搅浆罐)、水泵(漏斗冲)、机械(挖机、水泵叶片)

5、应用泥浆压强:泥浆压强随深度增大,因此桩深部位的地质可排除危险性(塌孔、沉渣),而桩浅的位置由于泥浆压强较小,这时泥浆(粘度)护壁更重要。

6、钻孔液:适合简单地质,没有护壁层,容易漏浆,但是使用方便,对PH值有要求。

  操作控制

1、操作理念:根据地质变化改变操作方式,实现保护设备的前提下最大化发挥钻机性能。

2、望闻问切

望∶看

(1)检测:开机前通过目测检查各个部位:发动机、液压、结构、电气。

(2)仪表:旋挖钻进时观察仪表显示的各项参数。

(3)实时监测:如主卷钢丝绳、钻杆、钻斗销保险、钻斗底板挂钩、钻斗底板中心轴保险、钻齿。

(4)地质分析:也可观察取出的渣土颜色、种类、颗粒、块状大小来分析地质变化趋势。

(5)安全观测:观察提钻时钻杆上的泥浆下流波纹确定泥浆的质量,泥浆液面是否有翻花现象(塌孔),钻斗大梁上是否有渣土(塌孔),护筒周围是否冒泡(塌孔)。

(6)负载观测:由于动力头使用变量马达,因此钻杆转速随负载变化,通过观察钻杆转速可知负载状况。

闻:“听”由于施工隐蔽工程,当钻斗孔内时,只有通过听来控制、预防。

(1)降低杂音:尽可能的把发动机消音器、冷却风扇声音关闭驾驶室之外。同时把前风挡部分打开,尽可能的让动力头和主卷扬(行星减速机)声音进入驾驶室(前置主卷)

(2)监测:通过“听”实时监测整台设备各个系统的运转声音。

(3)动力头声音:通过“听”;实时监测动力头行星减速机发出的声音,可第一时间感知负载变化,同时判断地质情况,改变操作控制。

(4)主卷声音:通过“听”;实时监测主卷扬工作时减速机发出的声音,其声音随负载变化,可第一时间感知主卷上提或下放负载变化,可有效降低钢丝绳断、卡钻、夹钻、卡杆、带杆事故发生。

问:“了解”

承接工程之前,可通过地质报告了解地质、地下水情况,也可到现场观察导前钻勘探岩芯样品分析地质,如果已有钻机施工,也可询问对方施工情况了解地质、地下水情况。

切:“振动”

地质发生变化时比如:卵石层,通过钻具钻杆传递的振动频率大小也不一样,这时可通过振动变化判断地质情况,同时改变操作方式。

3、操作与地质

操作与地质有着密切关系,第一时间得知地质的变化情况,这与钻机效率有直接关系,每种地质的钻入方法存一定的差异如∶钻杆转数、加压行程、输出扭矩、钻进深度等等。如果任何地质的操作方法都是一个套路,不但影响生产效益,事故的发生概率也随之增高!

4、操作方式:切削式(常规地质)、破碎式(软岩)、拨动式(卵石层、强风化局部)、碾磨式(弱风化.花岗岩、玄武岩)。

质量及事故处理:每种现象和事故发生都有它的因素所,找到这些因素并排除它。

沉渣:提升泥浆粘度,液面高度,降低含沙率。

塌孔:提升泥浆粘度,液面高度,增加泥浆比重。

偏孔:地质(强风化、中风化地质受力不均匀),操作(加压过快、进尺过快),钻具原因(没有根据地质选配钻具,或钻具存缺陷,阻力大)。

缩径:提升泥浆压强,钻具(边刀)操作原因(进尺过快、加压过急、提升起步吸空)

打滑:操作(单斗进尺过多、加压过急)、钻杆(摩阻钻杆,地质强度高如:泥岩)、钻具(没有根据地质情况选配钻具或钻具存缺陷),泥浆(润滑作用),钻齿原因(没有根据地质选配钻齿或钻齿磨损)

漏浆:缓慢漏浆(泥浆护壁问题),迅速漏浆(地质问题:卵石层),操作因素(上下提钻时旋转钻斗破坏护壁)

冒水:地势低,水位承压。

钢丝绳断处理:钻杆承重动力头上,使用副卷或吊车,一节一节从外至内把钻杆倒上来。

埋钻:调制泥浆清理沉渣,洗孔。

  卡钻:向下加压使用长形重物冲击被卡住钻斗。

夹钻:向下加压使用长形重物冲击被夹钻钻斗。

底板掉:1使用螺旋钻乱搅。2或者扩孔后使用大直径的入岩筒钻。3把双底钻斗底板卸掉,扩孔后在咋大梁上缠绕钢丝绳,下钻后慢钻把底板套入钻筒内。

钻杆销脱落:钻斗掉入孔底,泥浆洗孔清理沉渣,使用小直径双底钻斗,把底板卸掉焊接反转双钩,下钩打捞。

钻杆芯节断:芯节和钻斗孔内,调制泥浆清理沉渣,使用钢筋制作一个骨架。

(1)使用钢丝绳制作一个绳套并固定骨架上,下套套住钻杆弹簧座下方。

(2)下水鬼套住芯节。


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2013 - 11 - 29
在前面已经介绍了装载机磨合期的注意事项,以及每个阶段的保养,只做到这些还是不够的,还有很多因素影响装载机的使用寿命。操作手还有哪些需要注意的呢?1.掌握装载机的操作规范对于装载机操作手来说,应该掌握设备的操作技巧,按照安全技术规范正确操作装载机,真正的做到“三懂”(懂构造、懂原理、懂性能),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除一般故障)。不仅要会开设备,还要懂设备会检查保养设备,这样才能保证装载机的使用寿命更长。2.减少环境对装载机的影响有很多的用户会忽略环境气候对装载机寿命的影响。众多周知,工程机械设备大部分都是露天作业,根据接的工程不同,工作的地点也会发生变动,设备很易受到场地的温度、环境、气候等因素影响。若是长期固定场地工作的机械,最好应该有停机房(棚),或者采用上遮盖,尽可能降低日晒雨淋带来的伤害。所以应该根据气候环境,采取相应的机器保护措施。3.不要因工期紧就忽视保养施工单位不要因为工期吃紧,就忽视保养的重要性,对工程机械的保养不管不顾,错误认为设备只要运行正常无大的故障,就可以高枕无忧了;不及时保养将会产生很大的隐患,有很多大事故的出现,都是这样日积月累积攒的,真正出现事故的时候就为时已晚,因此,不能为赶工程忘记装载机的保养。4.采用合适维修方法不能等到不得不维修的时候,才去修理装载机,当发现故障应该及时去排除故障进行维修。维修实践可采用下列方法:一是零件换位,施工...
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2018 - 12 - 18
(1)液压油箱油面过低排除方法:添加液压油(2)没按季节使用液压油排除方法:通常适用46#液压油(或68#)无需要特别更换,冬季的北方特冷时考虑使用32#(3)进油管被脏物严重堵塞排除方法:取出管内异物(4)油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统排除方法: 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈故障原因:(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;排除方法:更换O形密封圈,上紧接头处螺栓或螺母(6)油泵内漏,密封圈老化排除方法:更换密封圈(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差排除方法:更换磨损齿轮油泵或油泵轴套,磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm;上轴套端面低于泵体,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时则应套后轴套上装入(8)油泵内部零件装配错误造成内漏排除方法:卸荷片和密封环必须装进油腔,两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度,使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合;轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧,以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积;压入自紧油封前,应其表面涂一层润滑油,还要注意将阻油边缘朝向前盖,不能装反;装泵盖前,须向泵壳内倒入少量液压油,并用手转动啮合齿轮(9)...
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2018 - 12 - 24
从能量变换的观念来看,液压泵与液压马达是可逆作业的液压元件,向任何一种液压泵输人作业液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的根本构造要素——密闭而又能够周期改变的容积和相应的配油组织。可是,因为液压马达和液压泵的作业条件不一样,对它们的功能请求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多不同。首要,液压马达应能够正、回转,因而请求其内部构造对称;液压马达的转速规模需求足够大,特别对它的最低安稳转速有必定的请求,因而它通常都选用滚动轴承或静压滑动轴承;其次,液压马达因为在输入压力油条件下作业,因而不必具备自吸才干,但需求必定的初始密封性才干供应必要的发动转矩。因为存在着这些不同,使得液压马达和液压泵在构造上对比类似,但不能可逆作业。液压马达按其构造来分能够分为齿轮式、叶片式、柱塞式等几种,按额外转速可分为高速和低速两大类。额外转速高于500r/min的归于高速液压马达,额外转速低于500r/min的归于低速液压马达。高速液压马达的根本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的首要特点是转速较高、转动惯量小,便于发动和制动,调理(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大,所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的根本形式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的构造形式...
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2013 - 11 - 29
大家期待已久的BICES 2017工程机械展将要开幕了,在开展前一天铁甲网特意进行了探馆,带甲友们提前欣赏一下展会现场的风采,接下来带大家看一下中国铁建重工展台。看了这么多挖掘机、装载机、推土机,大家是不是有点审美疲劳了,下面就给大家看一看铁建重工比较特殊的工程机械,它们可是专门出没于隧道和地下矿区。在本次展会上铁建重工就重点展示了几款凿岩台车,凿岩台车也称钻孔台车, 它是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。一般是由凿岩机、钻臂、钢结构的车架、走行机构等组成。虽然没有三头,但是有多臂,手臂就是该车型最出众之处,并且钻机还有的配备了一个宽触及范围的控制台,铁建重工有二臂凿岩台车、三臂凿岩台车等等。这是铁建重工的一款SCD112S隧道多功能作业车,该产品是具有安装钢拱架、安装锚网锚杆功能,可辅助进行撬毛、地质监控测量、通风管作业等多种用途的一种新型隧道施工机械。由于盾构机的体型巨大,现场只能展示盾构机的模型,这种工程机械可是隧道开挖的一把能手。
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2018 - 12 - 20
仪表测量检查法借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点在一般的现场检测中,由于液压系统的故障往往表现为压力不足,容易查觉;而流量的检测则比较困难,流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出粗略的判断。因此,在现场检测中,更多地采用检测系统压力的方法。直观检查法对于一些较为简单的故障,可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查例如,通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障想象,从而可及时地维修或更换配件;用手握住油管(特别是胶管),当有压力油流过时会有振动地感觉,而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。另外,手摸还可用于判断带有机械传动部件地液压元件润滑情况是否良好,用手感觉一下元件壳体温度地变化,若元件壳体过热,则说明润滑不良;耳听可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度,如液压泵吸空、溢流阀开启、元件发卡等故障都会发出如水的冲击声或“水锤声”等异常响声;有些部件会由于过热、润滑不良和气蚀等原因而发出异味,通过嗅闻可以判断出故障点。对换诊断法在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时,应采用此法先将怀疑出现故障的元件拆下,换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验,看故障能否排除即可作出诊断。用对换诊断法检查故障,尽管受到结构、现场元件储备或拆卸不便等因素的限制,操作起来也可能比较麻烦,但对于如平衡阀、溢流阀、单向...
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2019 - 01 - 02
液压噪声来源及原因分析:一.柱塞泵或马达的噪声当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:1.液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。2.液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。3.油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。二.溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有:1.油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。2.针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。3.先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。三.液压缸的噪声1.油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。2.缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。四.管路噪声。管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免...

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