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  • 发布时间: 2018 - 11 - 22
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
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  • 发布时间: 2018 - 11 - 21
    邦飞利718系列减压机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全...
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  • 发布时间: 2018 - 09 - 17
    派克F11系列液压马达常用型号:          产品型号                              产品编号F11-005-MB-CV-K-000-000-0   3707249F11-005-HU-CV-K-000-000-0   3707308F11-010-HU-CV-K-000-000-0   3707310F11-010-MB-CV-K-000-000-0   3706030F11-012-HF-IV-K-000-000-0      3786708F11-012-HF-IV-K-349-000-0      3787600F11-014-HB-CV-K-000-000-0 ...
    派克F11/F12系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。派克F11/F12系列液压马达·F11和F12是弯轴式重型柱塞式定量液压马达及泵系列,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。  ·F12系列安装法兰和轴伸配置符合现行的ISO和SAE标准,有非常紧凑的插装式产品供货; 由于独特的球柱塞设计,F11/F12马达能在极高的轴转速下工作,工作压力达480 bar,具有极强的输出功率能力; 传动轴与缸体轴心线成40°夹角,这种设计使该型马达与泵机构十分紧凑、重量很轻;层叠式的活塞环提供了很多重要的优点,如:内泄漏量小和耐热至冲击。·该系列的液压泵具有精心设计的配流盘,可在高转速下工作,并降低了噪音,左旋和右旋均有供货。·F11/F12系列马达在起动时和怠速工况下均能产生很大的扭矩。·独特的分时齿轮驱动设计使传动轴与缸体转动完全同步,并使F11/F12能承受很大的压力和扭转振动。·重载滚子轴承允许传动轴承受相当大的外部轴向和径向负载。 ·F11和F12采用的是一种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达及泵。独特的柱塞锁合、分时齿轮和轴承配置以及零件数量少,再加上结构坚固、...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 21
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士转减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士乐减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
  • 发布时间: 2017 - 10 - 29
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旋挖钻机工法工艺知识,不清楚的赶紧看!

日期: 2018-12-27
浏览次数: 131

工法是指以工程为对象,工艺为核心,把先进的技术和科学管理结合起来,经过工程实践形成的综合配套的施工方法。它具有先进、适用和保证质量与安全、环保、提高施工效率、降低工程成本等特点。

旋挖钻机工法工艺知识,不清楚的赶紧看!

  旋挖工法由五部分组成:考察、管理、设备维护、工艺和质量及事故处理。

考察:工程概况,地质、地下水、桩径,考察甲方

工程概况

1、工程地点:工程地点对设备转场费用,材料采购,季节、天气、工程单价都有影响,因此这些因素需要考虑。

2、工程类型:工程基础类型很多,如高铁、高速公路、水泥厂、电厂等等。工程类型会对施工方式,工程进展有很大影响。如高铁、公路桩位分散,加快了地质变化,并且监管严格;而水泥厂、电厂桩位密集,一般选地势较高平坦的场地,并且监管相对较松。

3、地理位置:工程地点尽量远离山区,因山区岩石较多,地质变化快;远离河流,因河流附近地质多为沙层卵石,并且地下水丰富。

4、季节:冬季施工不但追加施工费用,同时也增加施工难度,影响施工质量。

5、天气对施工有很大影响,几乎每个施工方都因天气因素而停工过,其中雨、雪对工程影响最大,考察工程时一定考虑到此因素,如冬季南方阴雨连绵导致长期停工。

地质

影响工程难度主要由以下因素不断变化造成的:地质、地下水、桩径、桩长。

1、地质类型:根据旋挖施工可把地质分为

(1)常规地质:泥层:软塑、中塑;土层:黏土、黄土、粉土;沙层:细沙、中沙、粗沙。

(2)中难度地质:卵石:泥卵、沙卵;卵石层:角砾层、砂砾层、砾石层;沉积岩:砂岩、泥岩、页岩;风化岩:全风化、强风化、中风化。

(3)高难度地质:弱风化;未风化的火成岩:花岗岩、玄武岩。

2、地质强度:无论什么类型地质,最终都以地质的强度来衡量钻进难度

(1)极限承载力:常规地质~中难度地质,一般都以极限承载力测定地质强度。

极限承载力:1平方米面积上施加压力,直到出现塑性变形。如500千帕换算重力=50吨,1平方米上施压50的重力出现塑性变形。

(2)单轴抗压强度:中难度地质~高难度地质一般都以单轴抗压强度测定地质强度。

单轴抗压强度:岩石无侧束的状态下所能承受的最大压力,直到把岩石加压至破裂所需的应力。

地下水

通常影响旋挖施工的地下水多半是上层滞水(局部隔水作用形成的蓄水体)和潜水层(第一个稳定隔水层上的地下水)。

1、水介质:自然界的岩石、土壤均是多孔介质,它们的形状不一、大小不等的孔隙、裂隙或溶隙,其中有的含水,有的不含水,有的虽然含水却难以透水。通常把既能透水,又饱含水的多孔介质称为含水介质。

2、地下水位置:对于旋挖施工,地下水的位置当然是越深越好。地下水越浅对旋挖施工越不利,由于泥浆压强随深度增加而增大,因此较浅的地下水只能使用长护筒或泥浆护壁工艺。

3、地下水丰富情况:对于旋挖施工而言,地下水越少越好。如果地下水丰富,那么水介质地质层必然存,因此直接决定了泥浆质量(护壁、压强)。

4、地质报告:基础桩必须由设计单位对地质、地下水勘探分析,提供地质报告以供施工参考。通过地质报告上的文字描述,平面图分析,对整个场地的地质及地下水了解。

5、地质勘探(岩芯):勘探基础桩地质分为初勘、详堪。无论哪种勘探方式,都必须岩芯取样。如果工程未开工或刚开工时,勘探岩芯没有被破坏,可直接观察岩芯,分析地质情况。

  桩径

桩径的变化直接影响钻进能力

1、扭矩:桩径加大意味着钻斗的直径增加,因此阻力臂增加=增加扭矩负载。

2、加压力:加压油缸输出压力传给钻斗上的钻齿,桩径增加后意味着钻斗直径增加,同时也增加了钻齿的数量,压力/面积=压强,因此桩径增加=每个齿上的压强减小,降低了钻进能力。

考察甲方

1、四通一平:到施工场地考察道路、水、电、通讯和场地平整情况。

2、地亩:占用的工程地亩费用是否已到位,可到当地住户了解情况。

3、扰民:观察施工场地与居民区的距离,防止因噪音扰民夜间停工。

4、图纸:工程图纸是否都已设计完毕,甲方已全部拿到。

5、混凝土:搅拌站位置,是否已建成,设计日产砼方量,水泥储存量,搅拌车台数。

6、钢筋笼:钢筋笼制作场地位置,日产数量,运输方式极运输能力。

7、验孔方式:是否需要下孔规,深测管,是否使用超声波仪器验孔。

管理:实行计划、组织、协调、指挥、控制,实现高产出,低投入的目的

外协公关

有句谚语:干活不由东累死也无功。身为旋挖管理人员,任何事情都没有与甲方外协公关重要,应做到绝对服从安排,积极配合,按甲方工作指示开展工作,并搞好关系,经常沟通感请。

  计划组织

每天计划一个目标,通过对人、机、物、时的统筹安排,实现整个生产链的连接,并完成目标。

控制

对安全、生产、质量进行监督, 判定团队是否正朝着目标健康地向前发展, 并在必要的时候及时采取矫正措施。

后勤保障

要建立一套后勤管理办法,主要是针对员工:生活起居、劳动保护。一个团队如果连吃都吃不好、休息不好,那么其它的就免谈了!后勤保障非常重要,关系到人力资源问题,这是很多施工方留不人的根源,其实有时员工未必就差钱?

规章制度

很多员工认为规章制度就是约束干活的,其实并不然。规章制度包括:劳动合同管理、工资管理、社会保险福利待遇、工时休假、职工奖惩,以及其他劳动管理规定。没有制度不成方圆,如果不出台制度并执行制度,说明管理存问题。

  人力资源

很多旋挖施工方都缺人,整天不是招机手就是招灌注工。其实机手的工资都差不多,灌注都按方量计算,既然在哪干赚的钱都差不多,为什么留不住人?其中的原因值得思考。任何企业人力资源的流失都是公司的损失,更何况一名优秀的机手在旋挖施工中起到的作用。

宁缺毋滥

对于职业道德,技能经验存在问题的员工直接开掉,以免留下隐患,危害团队及工程质量。

发扬团队精神

身为管理就是来协调他人活动,以便收到个人单独活动所不能收到的效果而进行的活动。

设备维护:保障设备长期稳定运转是提升效益的基石

了解机电液柴构造及其工作原理,可提升对设备的保养维护技能。

机械结构

底盘:四轮一带.H形支撑、回转支撑、回转上车、配重、驾驶室。

工作装置:变幅装置(动臂、变幅油缸、支撑杆、三角形),桅杆(上桅杆、中桅杆、下桅杆),吊锚架、随动架、提引器、钻杆、钻具、销轴、轴套、减速机。

机械保养主要于检测:焊接部位,螺丝扭矩,销轴润滑,定期换油。

机械检测重点:动力头、主卷钢丝绳、提引器、绳夹、钻杆、钻斗部位。

电气

电气是机手的弱点,因此不可能完全掌握!不过有些基础知识还是需要掌握的如:启动马达(发动机)的启动方法,工作装置显示器使用及参数设置,电磁阀的作用及工作原理,继电器的作用等等。

(1)检查电气线路有无断路、短路、破损、绝缘破坏等问题,着重检查线束穿过金属孔或围绕直角处应加保护套或绝缘隔层。

(2)最好会使用万能表,10分钟就可学会简单测量,电气出现故障可以测量诊断。

液压

把机械能转换液压能:液压泵。把液压能转化机械能:液压马达。

1、液压系统由五部分组成:动力元件(液压泵)、执行元件(马达、油缸)、控制元件(阀)、辅助元件(油箱、散热器)、工作介质(液压油)

2、主泵系统(主泵1主泵2.两组主阀)主要给马达供油。

3、辅泵系统:辅泵(负载敏感变量泵)通过负载压力反馈控制斜盘,M4阀(电磁比例阀)主要用于控制桅杆动作,M4阀也含有先导及电磁阀控制方式,辅泵主要给整车油缸供油。

4、先导系统:先导泵(齿轮定量泵),蓄能器、电池阀组、先导比例阀,用于控制主阀、M4阀、制动系统。

5、液压保养:定期更换液压油及滤芯,严格使用指定油品及纯正部件,根据环境温度选用液压油粘度。开机前检查液面,定期过滤等。

发动机

当前旋挖钻机配置的发动机有两大品牌:卡特彼勒,康明斯。

1、主流技术:直列六缸,水冷,电喷(高压共轨),涡轮增压,中冷器,可编程ECM控制器等等。

2、发动机的保养:使用指定油品,使用纯正部件,按时定期维护,对柴油<、机油、防冻液、空气制定管理办法,如:每天清放油水分离器里的积水,油箱底部杂质及积水,下班之前尽可能加满燃油(空气中含水)。

3、保养细节:更换机油时不可使用柴油清洗发动机;更换柴滤机滤时不可把滤芯内部装满燃油或机油(装满后部分油体未经过滤);安装滤芯时,当密封圈受力后,用手扭紧两圈即可;发动机低温启动后需预热,高温熄火前需怠速冷却。

定期保养维护

无论是机械、电气、液压、发动机都需要定期和周期性保养,日检、周检、月检,250h.500h.1000h.1500h.2000h.....定期保养更换部件油品。

工艺:以地质、地下水、桩径、桩长为基本参数,制定一套施工工艺。

  钻杆

钻杆属易损件,是钻机6大关键部件之一(主卷、动力头、钻杆、提引起、钢丝绳、钻具)也是故障频发部位,钻杆承受钻机输出扭矩和加压力,承受操作不当的惯性冲击,承受钻进恶劣地质剧烈振动。

1、钻杆作用:将扭矩和加压力传递给钻具。

2、钻杆类型 :摩阻式(伸缩式):通过扭矩负载产生的摩擦阻力传递加压力;机锁式(伸缩式):通过机锁点机锁传递加压力。

3、选用钻杆:极限承载力超过500千帕以上就得考虑使用机锁杆。钻进深度超过80米只能使用摩阻杆(摩阻钻杆比机锁杆多1节)注:(随市场需求及技术上研发,产品会不断更新)

  钻具

工欲善其事、必先利其器,磨刀不误砍柴工,都反应钻斗的重要性。

1、钻具作用:通过钻机输出的扭矩和加压力,作用在钻具上的钻齿,对地质进行切削破碎,并把钻下的渣土通过不同的方式容纳钻斗上并提出孔外。

2、钻具类型:双底捞沙斗(常规地质),双底入岩(中难度地质)螺旋钻(干孔、岩石节理),入岩筒钻(高难度地质),压轮筒钻、压轮钻(极端高难度地质)

钻齿

1、钻齿的作用:凝聚钻机的输出的扭矩和加压力,通过钻齿前的锋利刀刃对地质切削或破碎。

2、钻齿的类型:斗齿:(线式刀具)通过斗齿前端刀刃切削地质(适用于常规地质);截齿:(点式刀具)通过截齿前的合金头,对地质进行破碎(适用于强度高地质)

3、选用钻齿:根据地质类型选用钻齿,卵石层(宝峨齿:耐磨.强度高),常规地质(斗齿:切削),坚硬地质(截齿:破碎)

  先导尖钻具

最先接触也是最开始对地质进行掘进的装置。

1、先导尖作用:定位(有效预防偏孔),改变切削顺序(降低钻进阻力)

2、先导尖类型:鱼尾型(铸造),锥形铁板(厚铁板切割焊接),截齿型:(先导截齿座)

钻机、钻杆、钻具、钻齿和先导尖之间匹配

根据地质类型、地质强度、地下水、桩径、桩长,选用钻机型号(100~500扭矩),钻杆(摩阻、机锁),钻斗(开式.底式.螺旋.筒式),钻齿(宝峨齿、斗齿(v19.v20.v35),截齿),先导尖(铸造、铁板、截齿),只有部件之间合理搭配,才能发挥钻机性能。

  钻进阻力

分析所有的阻力都来源于钻斗,因此想要降低负载,就得钻斗上下功夫。

1、正阻力:来源于先导尖和钻齿,改变先导尖类型,实现先导尖与钻齿优化组合,钻齿角度,间距等。

2、侧阻力:泥浆或水具有润滑左右,降低侧阻力;同时导向防护条高度、边齿位置都可以改变侧阻力。

3、内阻力:锥形钻体,干孔,底板开口大小都影响着内阻力。

优化钻具

钻具不仅仅搭配好就能提升性能了!无论线式刀具还是点式刀具,其钻进理念都是减少接触面积而提升钻进能力,因此可通过点.线.面为基础理念优化钻具。

  泥浆

满足施工要求,保证施工安全,提升施工质量。

1、泥浆作用:流速(护壁)、压强(支撑)、润滑(降阻)、悬浮(沉渣)、减震(缓冲)、降温(护齿)、浮力(提升)

2、泥浆原材料:膨润土(粘度护壁)、纤维素(增加粘度)、火碱(ph值)

3、泥浆三项指标:流速,比重,含沙滤。

4、搅拌方法:人工(搅浆罐)、水泵(漏斗冲)、机械(挖机、水泵叶片)

5、应用泥浆压强:泥浆压强随深度增大,因此桩深部位的地质可排除危险性(塌孔、沉渣),而桩浅的位置由于泥浆压强较小,这时泥浆(粘度)护壁更重要。

6、钻孔液:适合简单地质,没有护壁层,容易漏浆,但是使用方便,对PH值有要求。

  操作控制

1、操作理念:根据地质变化改变操作方式,实现保护设备的前提下最大化发挥钻机性能。

2、望闻问切

望∶看

(1)检测:开机前通过目测检查各个部位:发动机、液压、结构、电气。

(2)仪表:旋挖钻进时观察仪表显示的各项参数。

(3)实时监测:如主卷钢丝绳、钻杆、钻斗销保险、钻斗底板挂钩、钻斗底板中心轴保险、钻齿。

(4)地质分析:也可观察取出的渣土颜色、种类、颗粒、块状大小来分析地质变化趋势。

(5)安全观测:观察提钻时钻杆上的泥浆下流波纹确定泥浆的质量,泥浆液面是否有翻花现象(塌孔),钻斗大梁上是否有渣土(塌孔),护筒周围是否冒泡(塌孔)。

(6)负载观测:由于动力头使用变量马达,因此钻杆转速随负载变化,通过观察钻杆转速可知负载状况。

闻:“听”由于施工隐蔽工程,当钻斗孔内时,只有通过听来控制、预防。

(1)降低杂音:尽可能的把发动机消音器、冷却风扇声音关闭驾驶室之外。同时把前风挡部分打开,尽可能的让动力头和主卷扬(行星减速机)声音进入驾驶室(前置主卷)

(2)监测:通过“听”实时监测整台设备各个系统的运转声音。

(3)动力头声音:通过“听”;实时监测动力头行星减速机发出的声音,可第一时间感知负载变化,同时判断地质情况,改变操作控制。

(4)主卷声音:通过“听”;实时监测主卷扬工作时减速机发出的声音,其声音随负载变化,可第一时间感知主卷上提或下放负载变化,可有效降低钢丝绳断、卡钻、夹钻、卡杆、带杆事故发生。

问:“了解”

承接工程之前,可通过地质报告了解地质、地下水情况,也可到现场观察导前钻勘探岩芯样品分析地质,如果已有钻机施工,也可询问对方施工情况了解地质、地下水情况。

切:“振动”

地质发生变化时比如:卵石层,通过钻具钻杆传递的振动频率大小也不一样,这时可通过振动变化判断地质情况,同时改变操作方式。

3、操作与地质

操作与地质有着密切关系,第一时间得知地质的变化情况,这与钻机效率有直接关系,每种地质的钻入方法存一定的差异如∶钻杆转数、加压行程、输出扭矩、钻进深度等等。如果任何地质的操作方法都是一个套路,不但影响生产效益,事故的发生概率也随之增高!

4、操作方式:切削式(常规地质)、破碎式(软岩)、拨动式(卵石层、强风化局部)、碾磨式(弱风化.花岗岩、玄武岩)。

质量及事故处理:每种现象和事故发生都有它的因素所,找到这些因素并排除它。

沉渣:提升泥浆粘度,液面高度,降低含沙率。

塌孔:提升泥浆粘度,液面高度,增加泥浆比重。

偏孔:地质(强风化、中风化地质受力不均匀),操作(加压过快、进尺过快),钻具原因(没有根据地质选配钻具,或钻具存缺陷,阻力大)。

缩径:提升泥浆压强,钻具(边刀)操作原因(进尺过快、加压过急、提升起步吸空)

打滑:操作(单斗进尺过多、加压过急)、钻杆(摩阻钻杆,地质强度高如:泥岩)、钻具(没有根据地质情况选配钻具或钻具存缺陷),泥浆(润滑作用),钻齿原因(没有根据地质选配钻齿或钻齿磨损)

漏浆:缓慢漏浆(泥浆护壁问题),迅速漏浆(地质问题:卵石层),操作因素(上下提钻时旋转钻斗破坏护壁)

冒水:地势低,水位承压。

钢丝绳断处理:钻杆承重动力头上,使用副卷或吊车,一节一节从外至内把钻杆倒上来。

埋钻:调制泥浆清理沉渣,洗孔。

  卡钻:向下加压使用长形重物冲击被卡住钻斗。

夹钻:向下加压使用长形重物冲击被夹钻钻斗。

底板掉:1使用螺旋钻乱搅。2或者扩孔后使用大直径的入岩筒钻。3把双底钻斗底板卸掉,扩孔后在咋大梁上缠绕钢丝绳,下钻后慢钻把底板套入钻筒内。

钻杆销脱落:钻斗掉入孔底,泥浆洗孔清理沉渣,使用小直径双底钻斗,把底板卸掉焊接反转双钩,下钩打捞。

钻杆芯节断:芯节和钻斗孔内,调制泥浆清理沉渣,使用钢筋制作一个骨架。

(1)使用钢丝绳制作一个绳套并固定骨架上,下套套住钻杆弹簧座下方。

(2)下水鬼套住芯节。


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2018 - 12 - 11
液压泵及液压马达检修方案赶紧收藏起来!(三)柱塞泵柱塞泵的特点:压力高,性能稳定,成本高,脉动最小,可以变量,常用在高压系统和工程机械上。但其自吸性能最差。柱塞泵拆解后,应检查泵的下列方面:配流盘是否磨损、拉槽。柱塞与缸孔之间的间隙是否超差?问隙过大,会造成内泄漏增大,流量达不到要求。中心弹簧是否疲软或折断。柱塞阻尼孔是否阻塞?如果阻塞,滑靴和止推板之间的油膜建立不起来,滑靴在止推板上千摩擦运转,会造成滑靴磨损。滑靴与柱塞头轴向串动不能大于0.5mm,串动太大,滑靴容易拉掉。“德国原装进口力士乐柱塞泵”滑靴与斜盘之间的磨损情况,它与泵效率下降、发热、噪声增大有关。内部元件是否因气蚀出现表面损坏:泵内是否沉积磨屑与污物。滑靴与九孔板表面痕迹深度小于0.5mm。斜盘与斜盘支架按触面磨损不能超过0.5mm,软氮化层磨损,容易咬死。主轴上油封位置痕迹不能大于1 mn,太大容易漏油。止推板痕迹深度不能超过lmm。轴承清洗干净后,转动时不能有卡塔卡塔的响声,如有异响,必须换新;使用超过10000H,必须更换,因为轴承越走越长,壳体会发烫,容易咬掉。而且川崎和力士乐推荐的轴承使用寿命一般都是10000H。泵上的调节器和电磁阀的小阀芯与孔的间隙一般是0. 002mm-0.005mm,间隙超差,必须更换。“保证原装正品”修复方法缸体(泵胆)端面的修复,轻微划痕和磨损可以研磨修复,深度超过0.5mm的...
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2018 - 11 - 16
市场上有纯分流阀,但少见纯集流阀,大多数都是分流/集流阀。分流集流阀有以下几个特点:1、分流(集流)有偏差。理想的分流阀的两个出口(对集流模式—进口,下简略)的流量在任何情况下都是相同的或成固定比例的。但实际上,由于两边弹簧受压的情况不同,不同负载情况下两边的开口不同,液动力的影响不同,再加上制造上的偏差(如固定节流孔的孔径偏差),因此两个出口输出的流量常常是不完全相同的。此外,压力介质受污染或含有空气,会使误差超出给出的分流准确度。2、由于液动力的影响,在分流模式时,负载压力高的一端输出的流量大;在集流模式时,负载压力高的一端输入的流量小。3、如果一个通口无液流通过,阀芯会由于压力平衡的作用,趋向于关闭另一个通口。这些特点就要求在应用中采取相应的措施:1、在驱动液压缸回路中的应用1)如果两个液压缸相互间不是刚性连接的,那么走得快的液压缸到底后,由于分流阀相应的那个出口没有液流通过,分流阀阀芯会把另一路也关闭,导致另一个液压缸走不到底。特别是在两个液压缸共同举升一个重物时,负载压力高的一端得到的流量多,因而就走得快,而这样承受的负载就更多,就走得更快。因此,每次在液压缸行程结束时,必须采取适当的补偿措施消除误差,使各个液压缸同步,否则,它们之间的位置差会随着每个行程而叠加,最终导致液压缸被卡死。解决这些问题的一种措施,就是加装溢流阀(见图一)另一种措施,就是采用带液压缸终点补偿型的...
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2017 - 12 - 13
大家在维修减速机的时候,如何调整一对齿轮的啮合呢?一对齿轮在正常啮合运转条件下,齿面上实际接触区域的部分,习惯叫做“接触区”,又叫“接触斑点”。齿面接触区的形状、大小和位置,对齿轮的平稳运转、使用寿命和噪音有直接的影响,因此齿面接触区是齿轮啮合质量的重要标志之一。在减速设备行业,减速机在零部件组装时,经常出现齿轮的啮合接触斑点不合格的现象,如啮角问题,大部分是由于箱体加工时各轴承孔存在累积误差导致同心度或中心距偏差,也有其他因素,解决接触斑点不合格的问题,一般有两种方法:一是返修箱体,重新镗轴承孔,但由于箱体已经成型,二次装夹校调的难度大,返修成本比较高;二是普通的修复方法,依靠工人的经验积累,根据实际接触斑点情况,先将零件拆卸上成型磨根据经验磨掉0.05~0.1mm,再重新啮合看斑点情况,如此反复直至斑点合格,此方法不仅耗时长,且零件和轴承反复拆卸容易出事故,更容易导致修复量过大出现侧隙偏大的问题。以上两种方式都具有局限性,不能满足现今的使用需求。以下将跟大家一起分享一种比较常见的高效提高齿轮啮合斑点的方法。工作原理两个齿轮啮合,在主动轮上涂薄膜涂料,啮合后出现接触斑点不合格,用白色贴纸胶在被动轮无接触斑点位置,左右齿面都要贴,然后再进行啮合吃色,直至纸上渐开线部分全部覆盖接触斑点,再将贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度,根据厚度和齿宽数据,用三角函数计算出修复量和螺旋角变动数据,再...
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2018 - 11 - 20
液压阀失效会对整个液压系统产生巨大的影响,本文以液压阀失效的集中常见现象为出发点,对液压阀失效原因进行了简要的总结,希望可以给大家提供一定的参考。一、机械性失效!(1)磨损:液压阀芯、阀套、阀体等机械零件的运动副间,在使用时不断产生摩擦,使得零件尺寸形状和表面质量发生变化而失效。(2)疲劳:在长期变载荷下工作,液压阀中的弹簧会因疲劳造成弹簧变软、弹簧长度缩短或整个折断;阀芯、阀座也会因疲劳,产生裂纹、剥落或其它损坏。这些都有可能使阀失效。(3)变形:液压阀零件在加工过程中的残留应力和使用过程中的外载荷应力超过零件材料的屈服强度时,零件产生变形,不能完成正常功能而失效。(4)腐蚀:液压油中混有过多的水分或酸性物质,长时间使用后,会腐蚀液压阀中的有关零件,使其丧失应有的精度而失效。二、液压卡紧:压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时,作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住,称为“液压卡紧”。三、液压冲击:液压系统由于迅速换向或关闭油道,使系统内流动的油液突然换向或停止流动,而引起压力急剧上升,形成一个很大的压力峰值,即为液压冲击。四、气穴现象在液压系统中,因液体流速变化引起压力下降而产生气泡的现象叫做“气穴”。气穴和气蚀使液压系统工作性能恶化,可靠性降低。综上所述:液压阀的机械性失效除加工制造因素外,主要与管理有关,因此不要等到液压系统无法正常工作时才重视。大兰液压提醒大家,平时要更多地预判...
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2018 - 12 - 15
液压泵与液压马达有什么不同?看完下文就明白了。下述中说的是两者之间一些参数限制不同,是根据使用人员在一些操作手法或者说要求上列举出来的,不是根据工作原理方面来区分的。若是想了解液压泵与液压马达原理上的区别,可以观看下文。1、液压马达通常允许在短时间内超过额定压力20%-50%的压力下工作,但瞬时最高压力不能和最高转速同时出现。液压马达的回油路背压有一定限制,在背压较大时,必须设置泄漏油管。2、通常不应使液压马达的最大转矩和最高转速同时出现。实际转速不应低于马达最低转速,以免出现爬行。当系统要求的转速较低,而马达在转速、转矩等性能参数不易满足工作要求时,可在马达及其驱动的主机间增设减速机构。为了在极低转速下平稳运行,马达的泄漏必须恒定,要有一定的回油背压和至少35mm2/s的油液豁度。需要低速运转的马达,要核对其最低稳定转速。3、为了防止作为泵工作的制动马达发生气蚀或丧失制动能力,应保证此时马达的吸油口有足够的补油压力,它可以通过闭式回路中的补油泵或开式回路中的背压阀来实现;当液压马达驱动大惯量负载时,应在液压系统中设置与马达并联的旁通单向阀补油,以免停机过程中惯性运动的马达缺油。4、对于不能承受额外轴向和径向力的液压马达,或者液压马达可以承受额外轴向和径向力,但负载的实际轴向和径向力大于液压马达允许的轴向力或径向力时,应考虑采用弹性联轴器连接马达输出轴和工作机构。5、需长时间锁紧马...
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2018 - 11 - 20
1、机械同步机械同步是采用刚性梁或轴使油缸或马达机械连接实现同步,这种同步回路特点是可靠,但对机械连接的强度要求较高,且负载不均的情况下机械力对油缸或马达可能有损伤。适用于同步精度较高和负载均匀的场合。2、节流同步回路节流同步回路分为进油节流、回油节流和旁通节流。这种方式结构简单,成本较低,适用于同步精度要求不高和负载均匀的场合。3、调速同步回路调速同步回路是使用调速阀实现同步,调速阀可放置进油油路、回油油上,还可以采用桥式回路,实现双向调速同步。调速同步回路当负载变化时仍能保持同步,适用于变负载场合,但调速阀易受油温、泄漏影响,调速精度5%~7%。4、串联油缸同步串联油缸同步是使一个油缸的出油作为下一个油缸的进油,如果油缸面积相等,即可实现同步。由于油缸内泄和制造误差,往复多次会累积误差,所以需要采取补偿措施,一般通过单向阀补油或油缸内部自带补偿阀进行补偿累积误差。这种回路同步精度较好,效率较高,可适用不同负载场合,但系统压力必须大于所有负载压力之和,故压力等级和串联数量受限。5、同步马达同步回路同步马达同步回路是采用相同排量的若干个马达串联实现同步,同步精度受马达和油缸的加工精度影响。由于误差避免不了,一般还需采用溢流阀和单向阀消除行程累积误差。同步马达回路适用于多缸同步回路,其精度较高,可达1%,缺点是成本较高,压力受限,小流量同步马达工作压力≤280bar,大流量同步马达工...

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