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  • 发布时间: 2018 - 11 - 22
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  • 发布时间: 2018 - 11 - 21
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    派克F11/F12系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。派克F11/F12系列液压马达·F11和F12是弯轴式重型柱塞式定量液压马达及泵系列,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。  ·F12系列安装法兰和轴伸配置符合现行的ISO和SAE标准,有非常紧凑的插装式产品供货; 由于独特的球柱塞设计,F11/F12马达能在极高的轴转速下工作,工作压力达480 bar,具有极强的输出功率能力; 传动轴与缸体轴心线成40°夹角,这种设计使该型马达与泵机构十分紧凑、重量很轻;层叠式的活塞环提供了很多重要的优点,如:内泄漏量小和耐热至冲击。·该系列的液压泵具有精心设计的配流盘,可在高转速下工作,并降低了噪音,左旋和右旋均有供货。·F11/F12系列马达在起动时和怠速工况下均能产生很大的扭矩。·独特的分时齿轮驱动设计使传动轴与缸体转动完全同步,并使F11/F12能承受很大的压力和扭转振动。·重载滚子轴承允许传动轴承受相当大的外部轴向和径向负载。 ·F11和F12采用的是一种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达及泵。独特的柱塞锁合、分时齿轮和轴承配置以及零件数量少,再加上结构坚固、...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 21
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士转减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
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减速机故障诊断与解决方法——科迈柯液压

日期: 2018-12-07
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[摘 要]减速机在日常生活中应用广泛,工业生产中各种机械系统中都有应用,比如:汽车、船舶、一些重型机械设备以及一些工厂的生产线。减速机的工作范围很广,从较大动力的传输工作直到精确角度的传输,减速机都能很好的进行工作。减速机内部结构是各种不同规格的齿轮,通过齿轮之间相互啮合,可以将从输入轴输入的速度变小,并将其通过输出轴传送到机械装置,即可实现减速,也可实现加速。本文主要研究了减速机的常见故障,并且列举了几种有效的解决方法。

[关键词]减速机;故障诊断;解决方法

引言

减速机的主要功能是转化动力,为机械运转提供合适的动力。减速机工作时主要靠不同尺寸的齿轮转化速度,最终将电机轴的转速达到所需范围内,并获取较大的转矩机构。在目前的实际应用中,减速机被用于传递机械转速和转化机械动力,减速机的应用愈加广泛和普遍。一般的工业企业生产过程中,主要是利用减速机的增加转矩和减速的作用,实现各种机械设备的速度转换。因此,一旦减速机出现故障将会严重影响企业的生产活动,所以针对减速机故障,做出准确的判断并且能够找到解决方法能够确保各种设备的正常运行,具有十分重要的作用。

1.减速机常见故障

1.1 零件发热漏油

为了提高减速机的工作效率,大部分的减速机制造厂家都会选择有色金属材料来制造减速机的涡轮,而制造蜗杆的材料是质地较硬的钢材。这就使得减速机在工作过程中,各零件之间不断地摩擦和滑动,产生许多热量,又因为减速机内部零件的材质不同,进而导致材料受热膨胀程度不同,使得零件原本之间的配合间隙变小,不断地摩擦损耗。同时,零件之间的润滑油也受到温度升高影响,浓度变稀,导致了减速机出现漏油故障。

1.2 涡轮磨损故障

制造蜗轮的材料一般都是有色金属,比如锡青铜合金,而蜗杆对应使用45钢,并且为了保证硬度,会经过淬火处理,其硬度可以达到HRC45-55。当减速机处于正常运行的过程中,蜗杆硬度较高,导致工作时,长期与涡轮摩擦,从而导致了涡轮出现严重的磨损。由于涡轮和蜗杆是减速机的关键零件,涡轮的磨损会导致减速机的使用寿命缩短。除了涡轮与蜗杆硬度不匹配导致涡轮磨损之外,减速机应用场合和型号、减速机工作时间以及减速机工作中的负荷情况,都会对减速机的涡轮产生不同程度的磨损。

1.3 传动小斜齿轮磨损

该类故障主要发生于立式的减速机设备中,这是由于润滑油的类型和使用量存在一定问题。在安装立式减速机的时候,工作人员会在其内部加入定量的润滑油。当减速机工作一段时间之后,由于润滑油的消耗或者出现泄露情况,导致减速机零件之间缺少润滑油的保护。当减速机停止运作时,受重力影响,润滑油会逐渐低落到减速机的底部,而当减速机再次启动时,上半部分的齿轮或者其他零件之间缺少润滑油的保护,出现较为严重的磨损情况。这样一来,不仅会导致减速机使用寿命缩减,还会因为零件之间摩擦生热,出现其他故障。

1.4 蜗杆轴承损坏

减速机发生故障的过程中,即使密封箱保护良好,也将会出现齿轮油乳化的情况,进而导致轴承出现损坏、腐蚀以及生锈的情况。这是由于减速机在停止运行的过程中,齿轮油突然变冷所产生的水分经过凝聚所成。

2.解决减速机故障的有效方法

2.1 改善工作环境

工作环境会对减速机的运行效率产生非常大的影响,减速机工作环境中的灰尘和细小颗粒物会通过减速机外壳的缝隙进入到机器内部。由于减速机内部存在许多润滑油等粘性物质,这些小颗粒物进入之后会附着在润滑油中。当机器工作时,会随着齿轮的转动传递到减速机的各个部位,进而导致减速机零件摩擦情况加剧,最终使减速机出现故障。因此,为了保证减速机的正常运行,工作人员要注意减速机运行环境的情况。特别是在一些粉尘较大的工作环境中,可以根据实际需要,在减速机外壳上增加一个防护罩,以减少进入机器内的杂物,避免灰尘进入到机械内部,对机器的稳定运行造成影响。另外,如果减速机的工作环境相对恶劣,在每天工作完成之后,需要及时对减速机进行打扫和检查,主要是对减速机箱体上附着的灰尘清理干净,避免灰尘较大而影响到减速机的正常运行,从而保证减速机的稳定运行。

2.2 提高减速机加工精度

减速机的常见故障也包括机箱漏油,究其根本,主要是减速机制造过程中加工精度存在问题导致的。因此,减速机出现故障时,检修人员可以对其加工精度进行修整,提高减速机的加工精度。首先,为了防止机箱漏油,应对机器上下外壳的结合处进行打磨,保证箱体外壳能够严丝合缝的扣合;其次,在减速机上下箱体安装的过程中,应在箱体结合处塞入一条密封胶条,然后在结合处缝隙上涂抹一层密封胶,使其形成一个封闭式的连续胶圈,从而有效消除箱面漏油的现象,进而保证减速机运行的可靠性。

2.3 提高减速机的安装质量

减速机安装阶段的不合理是当前造成减速机出现故障的最大原因之一,因此,企业应重视减速机的安装过程,确保减速机运行的可靠性。首先,在减速机安装作业的过程中,应充分采用先进的测量仪器,加强对减速机各部分的零件和箱体尺寸以及配合部位的精度进行详细的检查,比如,检查上下箱体结合处之间的垂直度和水平度、轴和轴承以及齿轮之间的配合公差等;其次,应加大减速机的安装检验力度,投入使用之间,先开机对其性能进行检查。例如,减速机连接部位的螺栓出现松动现象,要及时加固,同时还要通过有效的检验减小减速机运行的振动程度,在一定程度上提升减速机的运行效果。这些工作都可以有效的保证减速机安装的质量,为减速机平稳工作打下夯实的基础。

2.4 规范安装和修理行为

(乱码……)的安装或者修理质量,企业需要亲自购买有关零件,并在拆卸和安装蜗杆、蜗轮以及轴承的过程中,尽量避免使用锤子等工具直接敲击,以免影响这些零件之间的配合公差。更换零件时要注意使用与机械型号相符的配件。装配输出轴承的过程中,需要注重公差数值的相互配合,D≤50mm时,则采用H7/k6;当D>50mm时,则采用H7/m6。与此同时,需要使用红丹油、防黏剂,进而达到保护空心轴的目的,在一定程度上避免部件磨损、生锈,利于维修时的拆卸和安装。

结束语

综上所述,目前许多企业生产过程中需要使用减速机,但是由于受到多种因素的影响,减速机在运行过程中常会出现各种故障,严重影响到减速机运行的安全性、可靠性,也影响到了企业的生产效率和产品质量。这时需要管理与检修人员切实做到定期进行现场检查,并找出减速机故障的发生原因,立即提供对应检修和维护,避免影响正常的生产流程。


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