资讯中心 News
产品中心 / Products
  • 发布时间: 2018 - 11 - 22
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
  • 发布时间: 2018 - 11 - 21
    邦飞利718系列减压机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全...
    邦飞利718系列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线...
  • 发布时间: 2018 - 09 - 17
    派克F11系列液压马达常用型号:          产品型号                              产品编号F11-005-MB-CV-K-000-000-0   3707249F11-005-HU-CV-K-000-000-0   3707308F11-010-HU-CV-K-000-000-0   3707310F11-010-MB-CV-K-000-000-0   3706030F11-012-HF-IV-K-000-000-0      3786708F11-012-HF-IV-K-349-000-0      3787600F11-014-HB-CV-K-000-000-0 ...
    派克F11/F12系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。派克F11/F12系列液压马达·F11和F12是弯轴式重型柱塞式定量液压马达及泵系列,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。  ·F12系列安装法兰和轴伸配置符合现行的ISO和SAE标准,有非常紧凑的插装式产品供货; 由于独特的球柱塞设计,F11/F12马达能在极高的轴转速下工作,工作压力达480 bar,具有极强的输出功率能力; 传动轴与缸体轴心线成40°夹角,这种设计使该型马达与泵机构十分紧凑、重量很轻;层叠式的活塞环提供了很多重要的优点,如:内泄漏量小和耐热至冲击。·该系列的液压泵具有精心设计的配流盘,可在高转速下工作,并降低了噪音,左旋和右旋均有供货。·F11/F12系列马达在起动时和怠速工况下均能产生很大的扭矩。·独特的分时齿轮驱动设计使传动轴与缸体转动完全同步,并使F11/F12能承受很大的压力和扭转振动。·重载滚子轴承允许传动轴承受相当大的外部轴向和径向负载。 ·F11和F12采用的是一种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达及泵。独特的柱塞锁合、分时齿轮和轴承配置以及零件数量少,再加上结构坚固、...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 21
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士转减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士乐减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
  • 发布时间: 2017 - 10 - 29
联系方式

销售热线:027-85815558

客服QQ:1803247769

 

中国 · 武汉 · 总部

联系地址:武汉市东西湖区金潭路16号

液压马达的工作原理——科迈柯液压系统

日期: 2019-05-10
浏览次数: 13

1  什么是液压马达的图形符号

液压马达的图形符号液压马达的图形符号如5-2示。


液压马达的工作原理——科迈柯液压系统


a)                                              b)

5-2液压马达图形符号

    a)定量液压马达    b)变量液压马达

2  齿轮液压马达是怎样工作的?

外啮合齿轮液压马达工作原理如5-3示,cI两齿轮的啮合点,h为齿轮的全齿高。啮合点C到两齿轮I的齿根距离分别为hb,齿宽为B。当高压油P进入马达的高压腔时,处于高压腔所有轮齿均受到压力油的作用,其中相互啮合的两个轮齿的齿面只有一部分齿面受高压油的作用。由于hb均小于齿高h,所以在两个齿轮III上就产生作用力pB(h-a)pB(h-b)。在这两个力作用下,对齿轮产生输出转矩,随着齿轮按图示方向旋转,油液被带到低压腔排出。齿轮液压马达的排量

V = 2πz m 2 B

    式中z —齿数,m —齿轮模数,B—齿宽。


液压马达的工作原理——科迈柯液压系统

 5-3外啮合齿轮液压马达工作原理

    齿轮马达在结构上为了适应正反转要求,进出油口相等、具有对称性、有单独外泄油口将轴承部分的泄漏油引出壳体外;为了减少起动摩擦力矩,采用滚动轴承;为了减少转矩脉动,齿轮液压马达的齿数比泵的齿数要多。

    齿轮液压马达由于密封性差,容积效率较低,输入油压力不能过高,不能产生较大转矩,并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化,因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合。一般用于工程机械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。

3  叶片液压马达是怎样工作的?

    常用叶片液压马达为双作用式,现以双作用式来说明其工作原理。

    叶片液压马达工作原理如5-4所示。当高压油P从进油口进入工作区段的叶片14之间的容积时,其中叶片5两侧均受压力油P作用不产生转矩,而叶片14一侧受高压油P的作用,另一侧受低压油Pt的作用。由于叶片1伸出面积大于叶片4伸出的面积,所以产生使转子顺时针方向转动的转矩。同理,叶片32之间也产生顺时针方向转矩。由图看出,当改变进油方向时,即高压油P进入叶片34之间容积和叶片12之间容积时,叶片带动转子逆时针转动。


液压马达的工作原理——科迈柯液压系统

 5-4  叶片液压马达工作原理

叶片液压马达的排量

V = 2πBR 2 – r 22 z BSR - r

式中:R—大圆弧半径,r—小圆弧半径, z—叶片数,B—叶片宽度,S叶片厚度。

    为了适应马达正反转要求,叶片液压马达的叶片为径向放置,为了使叶片底部始终通入高压油,在高、低油腔通入叶片底部的通路上装有梭阀。为了保证叶片液压马达在压力油通入后,高、低压腔不致串通能正常起动,在叶片底部设置了预紧弹簧——燕式弹簧。

    叶片液压马达体积小,转动惯量小,反应灵敏,能适应较高频率的换向。但泄漏较大,低速时不够稳定。它适用于转矩小,转速高,机械性能要求不严格的场合。

4  轴向柱塞马达是怎样工作的?

    轴向柱塞泵除阀式配流型不能做马达用外,配流盘配流的轴向柱塞泵只需将配流盘改成对称结构,即可作液压马达用,因此二者是可逆的。轴向柱塞马达的工作原理如5-5所示,配油盘4和斜盘1固定不动,马达轴5与缸体2相连接一起旋转。当压力油经配油盘4的窗口进入缸体2的柱塞孔时,柱塞3在压力油作用下外伸,紧贴斜盘l,斜盘1对柱塞3产生一个法向反力F,此力可分解为轴向分力Fx和垂直分力FyFx与柱塞上液压力相平衡,而Fy则使柱塞对缸体中心产生一个转矩,带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向,则马达轴5按顺时针方向旋转,实现换向。改变斜盘倾角α,可改变其排量。这样,在马达的进、出口压力差和输入流量不变的情况下,改变了马达的输出转矩和转速,斜盘倾角越大,产生的转矩越大,转速越低。若改变斜盘倾角的方向,则在马达进出油口不变的情况下,可以改变马达的旋转方向。

轴向柱塞马达的排量

V =πd 2 / D z tg α

   式中:z —柱塞数,D—分布圆直径,d—柱塞直径,α—斜盘相对传动轴倾角。

液压马达的工作原理——科迈柯液压系统

5-5  轴向柱塞马达工作原理

    l一斜盘 2一缸体 3一柱塞 4一配流盘 5一马达轴

5  低速液压马达有何特点?

    低速液压马达通常是径向柱塞式结构,为了获得低速和大转矩,采用高压和大排量,它的体积和转动惯量很大,不能用于反应灵敏和频繁换向的场合。

低速液压马达按其每转作用次数,可分单作用式和多作用式。若马达每旋转一周,柱塞作一次往复运动,称为单作用式,若马达转一周,柱塞作多次往复运动,称为多作用式。

6  单作用连杆型径向柱塞马达是怎样工作的?

    单作用连杆型径向柱塞马达如5-6示,工作原理见5-7。马达的外形呈五角星状(或七星状),壳体内有五个沿径向均匀分布的柱塞缸,柱塞与连杆铰接,连杆的另一端与曲轴的偏心轮外圆接触。在图5-7a位置,高压油进人柱塞缸12的顶部,柱塞受高压油作用;柱塞缸3处于与高压进油和低压回油均不相通的过渡位置;柱塞缸45与回油口相通。于是,高压油作用在柱塞12的作用力F通过连杆作用于偏心轮中心O1,对曲轴旋转中心O形成转矩T,曲轴逆时针方向旋转。曲轴旋转时带动配流轴同步旋转,因此,配流状态发生变化。如配流轴转到5-7b所示位置:柱塞123同时通高压油,对曲轴旋转中心形成转矩,柱塞45仍通回油。如配流轴转到5-7c所示位置,柱塞1退出高压区处于过渡状态,柱塞23通高压油,柱塞45通回油。如此类推,在配流轴随同曲轴旋转时,各柱塞缸将依次与高压进油和低压回油相通,保证曲轴连续旋转。若进回油口互换,则液压马达反转,过程同上。

液压马达的工作原理——科迈柯液压系统

5-6  单作用连杆型径向柱塞马达

1柱塞 2壳体 3连杆 4挡圈 5曲轴 6滚柱轴承 7配流轴 8卡环    

液压马达的工作原理——科迈柯液压系统

5-7作用连杆型径向柱塞马达工作原理

    这是壳体固定、曲轴旋转的情况。若将曲轴固定,进回油口直接接到固定的配流轴上,可使壳体旋转。这种壳体旋转马达可作驱动车轮、卷筒之用。

    单作用连杆型径向柱塞马达的排量V

      液压马达的工作原理——科迈柯液压系统 

    式中  d——柱塞直径;

             e——曲轴偏心距;

              z——柱塞数。

    单作用连杆型径向柱塞马达的优点是结构简单,工作可靠。缺点是体积和重量较大,转矩脉动,低速稳定性较差。近几年来因其主要摩擦副大多采用静压支承或静压平衡结构,其低速稳定性有很大的改善,最低转速可达3rmin

7  多作用内曲线径向柱塞马达是怎样工作的?

    多作用内曲线径向柱塞马达的典型结构如5-8所示。壳体1的内环由z(5-8x=6)形状相同均布的导轨面组成。每个导轨面可分成对称的ab两个区段。缸体2和输出轴3通过螺栓连成一体。柱塞4、滚轮组5组成柱塞组件。缸体2z(3—5z=8)径向分布的柱塞孔,柱塞4装在孔中。柱塞顶部做成球面顶在滚轮组的横梁上。横梁可在缸体径向槽内沿直径方向滑动。连接在横梁端部的滚轮在柱塞腔中压力油作用下顶在导轨曲面上。

配流轴6圆周上均匀分布2z个配油窗口(5-8中为12个窗口),这些窗口交替分成二组,通过配流轴6的两个轴向孔分别和进回油口AB相通。其中每一组z个配油窗口应分别对准x个同向曲面的。段或b段。若导轨曲面a段对应高压油区,则b段对应低压油区。如图所示,柱塞工、V在压力油作用之下;柱塞处于回油状态;柱塞处于过渡状态(即高、低压油均不通)。柱塞IV在压力油作用下,推动柱塞向外运动,使滚轮紧紧地压在导轨曲面上。滚轮受到一法向反力N,它可以分解为径向分力Fr和切向分力Fτ。其中径向分力Fr与柱塞端液压作用力相平衡,而切向分力F,通过柱塞对缸体2产生转矩,带动输出轴3转动,同时,处于回油区柱塞受压缩后,将低压油从回油窗口排出。由于导轨曲线段x和柱塞数z不相等,所以总有一部分柱塞在任一瞬间处于导轨面的a(相应的总有一部分柱塞处于b),使得缸体2和输出轴3连续转动。 

  

液压马达的工作原理——科迈柯液压系统

5-8多作用内曲线径向柱塞马达

  1壳体 2缸体 3输出轴 4柱塞 5滚轮组 6配流轴

    总之,有z个导轨曲面,缸体旋转一转,每个柱塞往复运动z次,马达作用次数就为z次。

5-8示为六作用内曲线径向柱塞马达。由于马达作用次数多,并可设置较多柱塞(也可设多排柱塞结构),这样,较小的尺寸可得到较大的排量。

    当马达的进、回油口互换时,马达将反转。这种马达既可做成轴旋转结构,也可做成壳体旋转结构。

    多作用内曲线径向柱塞马达的排量为

        液压马达的工作原理——科迈柯液压系统

式中  d——柱塞直径;

      s——柱塞行程;

      x——作用次数;

      y——柱塞排数;

      z——每排柱塞数。

多作用内曲线径向柱塞马达在柱塞数z与作用次数z之间存在一个大于1小于z的最大公约数m时,通过合理设计导轨曲面,可使径向力平衡,理论输出转矩均匀无脉动。同时马达的起动转矩大,并能在低速下稳定地运转,故普遍应用于工程、建筑、起重运输、煤矿、船舶、农业。


最新新闻 / News More>
1
2013 - 11 - 29
大家期待已久的BICES 2017工程机械展将要开幕了,在开展前一天铁甲网特意进行了探馆,带甲友们提前欣赏一下展会现场的风采,接下来带大家看一下中国铁建重工展台。看了这么多挖掘机、装载机、推土机,大家是不是有点审美疲劳了,下面就给大家看一看铁建重工比较特殊的工程机械,它们可是专门出没于隧道和地下矿区。在本次展会上铁建重工就重点展示了几款凿岩台车,凿岩台车也称钻孔台车, 它是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。一般是由凿岩机、钻臂、钢结构的车架、走行机构等组成。虽然没有三头,但是有多臂,手臂就是该车型最出众之处,并且钻机还有的配备了一个宽触及范围的控制台,铁建重工有二臂凿岩台车、三臂凿岩台车等等。这是铁建重工的一款SCD112S隧道多功能作业车,该产品是具有安装钢拱架、安装锚网锚杆功能,可辅助进行撬毛、地质监控测量、通风管作业等多种用途的一种新型隧道施工机械。由于盾构机的体型巨大,现场只能展示盾构机的模型,这种工程机械可是隧道开挖的一把能手。
2
2018 - 12 - 20
仪表测量检查法借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点在一般的现场检测中,由于液压系统的故障往往表现为压力不足,容易查觉;而流量的检测则比较困难,流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出粗略的判断。因此,在现场检测中,更多地采用检测系统压力的方法。直观检查法对于一些较为简单的故障,可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查例如,通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障想象,从而可及时地维修或更换配件;用手握住油管(特别是胶管),当有压力油流过时会有振动地感觉,而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。另外,手摸还可用于判断带有机械传动部件地液压元件润滑情况是否良好,用手感觉一下元件壳体温度地变化,若元件壳体过热,则说明润滑不良;耳听可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度,如液压泵吸空、溢流阀开启、元件发卡等故障都会发出如水的冲击声或“水锤声”等异常响声;有些部件会由于过热、润滑不良和气蚀等原因而发出异味,通过嗅闻可以判断出故障点。对换诊断法在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时,应采用此法先将怀疑出现故障的元件拆下,换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验,看故障能否排除即可作出诊断。用对换诊断法检查故障,尽管受到结构、现场元件储备或拆卸不便等因素的限制,操作起来也可能比较麻烦,但对于如平衡阀、溢流阀、单向...
3
2019 - 01 - 02
液压噪声来源及原因分析:一.柱塞泵或马达的噪声当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:1.液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。2.液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。3.油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。二.溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有:1.油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。2.针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。3.先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。三.液压缸的噪声1.油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。2.缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。四.管路噪声。管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免...
4
2013 - 11 - 29
据悉,一方面。也是20160829扩大内销市场战略性举措之一,大陆地方政府在拓展新兴产业不断出台新的优惠政策,其巨大的投资额让其成为地方政府的宠儿。虽然20160829也在为飞利浦、通用电气等国际照明巨头代工产品,将佛山打造成20160829的LED生产基地,与LED照明事业部一起。并已初步形成良性发展的垂直产业链版图,无论是LED、锂电池、还是光伏产业领域,已陆续将上海的全彩LED显示屏基地转移至佛山,将缔造出一个全新的富士康产业帝国,2010年合并的奇美电子旗下也有LED芯片制造商奇力光电和LED封装厂商启耀光电,近两三年富士康在将工厂从深圳迁移到人工成本更低的内地时,为了方便集中管理。富士康从今年初开始,富士康也在全国各地工厂都设有LED事业部,但LED显示屏、LED照明产品却是眼下集团内唯一拥有自主品牌的产品,富士康旗下原先拥有从事LED封装的先进开发和涉足LED照明的沛鑫。以回应外界越来越猛烈的质疑声浪,富士康LED生产厂家全产业链布局也早已展开,”郭台铭在当天公司的两岸联欢会上说,除了下游应用产品的布局。 事实上,唯有LED产品印上了"FOXCONN(富士康)"的品牌标签,”20160829TMSBG科技整合服务事业群协理陈嘉琳近日对记者表示。此外,产业链垂直布局记者从今年的广州LED展和重庆云博会上的富士康参展人员处了解到。实现公司内部电...
5
2019 - 01 - 03
轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下:(1)清洗轴承及轴承关连部(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况(3)安装(4)安装好轴承后的检查(5)供给润滑剂希望在即将安装前,方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承,易生锈,所以不能放置不顾。再者,已封入润滑脂的轴承,不清洗直接使用。 轴承的安装方法,因轴承结构、配合等条件而异。一般而言,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。轴承的安装一般需要借助轴承加热器等专业的工具。1、圆柱孔轴承的安装  (1)用压力机压入的方法   小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈,用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈,是造成滚道上压痕、压伤的原因,所以要绝对禁止。操作时,最好事先在配合面上涂油。万不得已用用...
6
2018 - 11 - 16
液压系统中,压力油总是流向压力低的地方。因此,如果一个液压源与两个执行器直接相连时,负载压力较低的执行器就得到较多的压力油,而负载较高的,可能根本得不到压力油。如果要避免这个现象,就需要把液压源输出的压力油分流。分流可以通过下面几种方式实现1)分流液压缸。把两个几何尺寸相同的液压缸的活塞杆机械固定连接在起,进口与液压源相并联,出口分别接两个执行器。虽然这样可以得到最准确的分流,但因其缺点是占地大,不能连续工作,因此用得不多。2)同轴的齿轮泵马达。这种方式的分流准确度较高。3)分流阀。这种方式的价格较便宜。功能与工作原理分流集流阀是分流阀( fow divider)、集流阀( fow combiner)和分流/集流阀( now divider/ combiner)的总称(见图1)。功能分流阀可以通过进口节流,使得从一个液压源流向两个执行元件的流量基本相同,以使两个执行元件的速度保持相同(见图2a),或者使得从一个液压源流向两个执或者使得从一个液压源流向两个执行元件的流量成固定比例(见图2b),这样,相同吞量的执行器可以得到定比的速度,不同吞量的执行器和相配的分流比例又可以得到在一定精度范围内的速度同步。通常,不标明比例的就表示50:50。集流阀可以通过出口节流,使从两个执行元件流出的回流量基本相同或成比例,以使其速度相同或保持定比。分流/集流阀则兼有分流和集流的功能(见图2C),分别...

告诉我您的需求,并提交你的内容我们将第一时间联系您!

地址:武汉市东西湖区金潭路16号 服务热线 027-85815558
copyright2013-2018@秘制水果茶 仿站必究 联系站长:027-85815558
犀牛云提供云计算服务
X
3

SKYPE 设置

1

QQ设置

4

阿里旺旺设置

5

电话号码

  • 027-85815558
6

二维码管理

返回顶部
展开