资讯中心 News
产品中心 / Products
  • 发布时间: 2020 - 12 - 09
    最大打击能量:240KN.m锤芯最大行程:1500mm打击频率(max/min):90/30锤芯质量:16000kg打桩锤总重(不含桩帽):23800kg提升油缸:单杠提升总高度(不含桩帽):8054mm动力站型号:电动力站动力站参数:VCEP300电击功率:110kw+90kw额定压力:26Mpa最大流量:468L/min液压油箱:1830L电动力站净重:7500kg
    我们的智能环保液压打桩锤打桩锤主要是用来打桩,配上桩架,无论陆地或是海上,直桩或是斜桩,都能胜任。它适用于各类型的桩,包括钢板桩、钢管桩、H型桩、木桩、预制混凝土桩等。我们的智能环保液压打桩锤针对所涉及的桩的类型可提供特定的桩帽,提供对外租赁、销售业务。     智能环保液压打桩锤可用于各种复杂的地质类型,在房产建设、路政桥梁、风电、矿山、水利码头等施工领域广泛应用。我们的智能环保液压打桩锤目前有多种型号,能实现智能控制,远程遥控,实现多工法施工。
  • 发布时间: 2018 - 11 - 22
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
  • 发布时间: 2018 - 11 - 21
    邦飞利718系列减压机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全...
    邦飞利718系列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线...
  • 发布时间: 2018 - 09 - 17
    派克F11系列液压马达常用型号:          产品型号                              产品编号F11-005-MB-CV-K-000-000-0   3707249F11-005-HU-CV-K-000-000-0   3707308F11-010-HU-CV-K-000-000-0   3707310F11-010-MB-CV-K-000-000-0   3706030F11-012-HF-IV-K-000-000-0      3786708F11-012-HF-IV-K-349-000-0      3787600F11-014-HB-CV-K-000-000-0 ...
    派克F11/F12系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。派克F11/F12系列液压马达·F11和F12是弯轴式重型柱塞式定量液压马达及泵系列,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。  ·F12系列安装法兰和轴伸配置符合现行的ISO和SAE标准,有非常紧凑的插装式产品供货; 由于独特的球柱塞设计,F11/F12马达能在极高的轴转速下工作,工作压力达480 bar,具有极强的输出功率能力; 传动轴与缸体轴心线成40°夹角,这种设计使该型马达与泵机构十分紧凑、重量很轻;层叠式的活塞环提供了很多重要的优点,如:内泄漏量小和耐热至冲击。·该系列的液压泵具有精心设计的配流盘,可在高转速下工作,并降低了噪音,左旋和右旋均有供货。·F11/F12系列马达在起动时和怠速工况下均能产生很大的扭矩。·独特的分时齿轮驱动设计使传动轴与缸体转动完全同步,并使F11/F12能承受很大的压力和扭转振动。·重载滚子轴承允许传动轴承受相当大的外部轴向和径向负载。 ·F11和F12采用的是一种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达及泵。独特的柱塞锁合、分时齿轮和轴承配置以及零件数量少,再加上结构坚固、...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 21
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士转减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士乐减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
联系方式

销售热线:027-85815558

客服QQ:1803247769

 

中国 · 武汉 · 总部

联系地址:武汉市东西湖区金潭路16号

减速机故障诊断与解决方法——科迈柯液压

日期: 2018-12-07
浏览次数: 139

[摘 要]减速机在日常生活中应用广泛,工业生产中各种机械系统中都有应用,比如:汽车、船舶、一些重型机械设备以及一些工厂的生产线。减速机的工作范围很广,从较大动力的传输工作直到精确角度的传输,减速机都能很好的进行工作。减速机内部结构是各种不同规格的齿轮,通过齿轮之间相互啮合,可以将从输入轴输入的速度变小,并将其通过输出轴传送到机械装置,即可实现减速,也可实现加速。本文主要研究了减速机的常见故障,并且列举了几种有效的解决方法。

[关键词]减速机;故障诊断;解决方法

引言

减速机的主要功能是转化动力,为机械运转提供合适的动力。减速机工作时主要靠不同尺寸的齿轮转化速度,最终将电机轴的转速达到所需范围内,并获取较大的转矩机构。在目前的实际应用中,减速机被用于传递机械转速和转化机械动力,减速机的应用愈加广泛和普遍。一般的工业企业生产过程中,主要是利用减速机的增加转矩和减速的作用,实现各种机械设备的速度转换。因此,一旦减速机出现故障将会严重影响企业的生产活动,所以针对减速机故障,做出准确的判断并且能够找到解决方法能够确保各种设备的正常运行,具有十分重要的作用。

1.减速机常见故障

1.1 零件发热漏油

为了提高减速机的工作效率,大部分的减速机制造厂家都会选择有色金属材料来制造减速机的涡轮,而制造蜗杆的材料是质地较硬的钢材。这就使得减速机在工作过程中,各零件之间不断地摩擦和滑动,产生许多热量,又因为减速机内部零件的材质不同,进而导致材料受热膨胀程度不同,使得零件原本之间的配合间隙变小,不断地摩擦损耗。同时,零件之间的润滑油也受到温度升高影响,浓度变稀,导致了减速机出现漏油故障。

1.2 涡轮磨损故障

制造蜗轮的材料一般都是有色金属,比如锡青铜合金,而蜗杆对应使用45钢,并且为了保证硬度,会经过淬火处理,其硬度可以达到HRC45-55。当减速机处于正常运行的过程中,蜗杆硬度较高,导致工作时,长期与涡轮摩擦,从而导致了涡轮出现严重的磨损。由于涡轮和蜗杆是减速机的关键零件,涡轮的磨损会导致减速机的使用寿命缩短。除了涡轮与蜗杆硬度不匹配导致涡轮磨损之外,减速机应用场合和型号、减速机工作时间以及减速机工作中的负荷情况,都会对减速机的涡轮产生不同程度的磨损。

1.3 传动小斜齿轮磨损

该类故障主要发生于立式的减速机设备中,这是由于润滑油的类型和使用量存在一定问题。在安装立式减速机的时候,工作人员会在其内部加入定量的润滑油。当减速机工作一段时间之后,由于润滑油的消耗或者出现泄露情况,导致减速机零件之间缺少润滑油的保护。当减速机停止运作时,受重力影响,润滑油会逐渐低落到减速机的底部,而当减速机再次启动时,上半部分的齿轮或者其他零件之间缺少润滑油的保护,出现较为严重的磨损情况。这样一来,不仅会导致减速机使用寿命缩减,还会因为零件之间摩擦生热,出现其他故障。

1.4 蜗杆轴承损坏

减速机发生故障的过程中,即使密封箱保护良好,也将会出现齿轮油乳化的情况,进而导致轴承出现损坏、腐蚀以及生锈的情况。这是由于减速机在停止运行的过程中,齿轮油突然变冷所产生的水分经过凝聚所成。

2.解决减速机故障的有效方法

2.1 改善工作环境

工作环境会对减速机的运行效率产生非常大的影响,减速机工作环境中的灰尘和细小颗粒物会通过减速机外壳的缝隙进入到机器内部。由于减速机内部存在许多润滑油等粘性物质,这些小颗粒物进入之后会附着在润滑油中。当机器工作时,会随着齿轮的转动传递到减速机的各个部位,进而导致减速机零件摩擦情况加剧,最终使减速机出现故障。因此,为了保证减速机的正常运行,工作人员要注意减速机运行环境的情况。特别是在一些粉尘较大的工作环境中,可以根据实际需要,在减速机外壳上增加一个防护罩,以减少进入机器内的杂物,避免灰尘进入到机械内部,对机器的稳定运行造成影响。另外,如果减速机的工作环境相对恶劣,在每天工作完成之后,需要及时对减速机进行打扫和检查,主要是对减速机箱体上附着的灰尘清理干净,避免灰尘较大而影响到减速机的正常运行,从而保证减速机的稳定运行。

2.2 提高减速机加工精度

减速机的常见故障也包括机箱漏油,究其根本,主要是减速机制造过程中加工精度存在问题导致的。因此,减速机出现故障时,检修人员可以对其加工精度进行修整,提高减速机的加工精度。首先,为了防止机箱漏油,应对机器上下外壳的结合处进行打磨,保证箱体外壳能够严丝合缝的扣合;其次,在减速机上下箱体安装的过程中,应在箱体结合处塞入一条密封胶条,然后在结合处缝隙上涂抹一层密封胶,使其形成一个封闭式的连续胶圈,从而有效消除箱面漏油的现象,进而保证减速机运行的可靠性。

2.3 提高减速机的安装质量

减速机安装阶段的不合理是当前造成减速机出现故障的最大原因之一,因此,企业应重视减速机的安装过程,确保减速机运行的可靠性。首先,在减速机安装作业的过程中,应充分采用先进的测量仪器,加强对减速机各部分的零件和箱体尺寸以及配合部位的精度进行详细的检查,比如,检查上下箱体结合处之间的垂直度和水平度、轴和轴承以及齿轮之间的配合公差等;其次,应加大减速机的安装检验力度,投入使用之间,先开机对其性能进行检查。例如,减速机连接部位的螺栓出现松动现象,要及时加固,同时还要通过有效的检验减小减速机运行的振动程度,在一定程度上提升减速机的运行效果。这些工作都可以有效的保证减速机安装的质量,为减速机平稳工作打下夯实的基础。

2.4 规范安装和修理行为

(乱码……)的安装或者修理质量,企业需要亲自购买有关零件,并在拆卸和安装蜗杆、蜗轮以及轴承的过程中,尽量避免使用锤子等工具直接敲击,以免影响这些零件之间的配合公差。更换零件时要注意使用与机械型号相符的配件。装配输出轴承的过程中,需要注重公差数值的相互配合,D≤50mm时,则采用H7/k6;当D>50mm时,则采用H7/m6。与此同时,需要使用红丹油、防黏剂,进而达到保护空心轴的目的,在一定程度上避免部件磨损、生锈,利于维修时的拆卸和安装。

结束语

综上所述,目前许多企业生产过程中需要使用减速机,但是由于受到多种因素的影响,减速机在运行过程中常会出现各种故障,严重影响到减速机运行的安全性、可靠性,也影响到了企业的生产效率和产品质量。这时需要管理与检修人员切实做到定期进行现场检查,并找出减速机故障的发生原因,立即提供对应检修和维护,避免影响正常的生产流程。


最新新闻 / News More>
1
2013 - 11 - 29
在前面已经介绍了装载机磨合期的注意事项,以及每个阶段的保养,只做到这些还是不够的,还有很多因素影响装载机的使用寿命。操作手还有哪些需要注意的呢?1.掌握装载机的操作规范对于装载机操作手来说,应该掌握设备的操作技巧,按照安全技术规范正确操作装载机,真正的做到“三懂”(懂构造、懂原理、懂性能),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除一般故障)。不仅要会开设备,还要懂设备会检查保养设备,这样才能保证装载机的使用寿命更长。2.减少环境对装载机的影响有很多的用户会忽略环境气候对装载机寿命的影响。众多周知,工程机械设备大部分都是露天作业,根据接的工程不同,工作的地点也会发生变动,设备很易受到场地的温度、环境、气候等因素影响。若是长期固定场地工作的机械,最好应该有停机房(棚),或者采用上遮盖,尽可能降低日晒雨淋带来的伤害。所以应该根据气候环境,采取相应的机器保护措施。3.不要因工期紧就忽视保养施工单位不要因为工期吃紧,就忽视保养的重要性,对工程机械的保养不管不顾,错误认为设备只要运行正常无大的故障,就可以高枕无忧了;不及时保养将会产生很大的隐患,有很多大事故的出现,都是这样日积月累积攒的,真正出现事故的时候就为时已晚,因此,不能为赶工程忘记装载机的保养。4.采用合适维修方法不能等到不得不维修的时候,才去修理装载机,当发现故障应该及时去排除故障进行维修。维修实践可采用下列方法:一是零件换位,施工...
2
2018 - 12 - 18
(1)液压油箱油面过低排除方法:添加液压油(2)没按季节使用液压油排除方法:通常适用46#液压油(或68#)无需要特别更换,冬季的北方特冷时考虑使用32#(3)进油管被脏物严重堵塞排除方法:取出管内异物(4)油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统排除方法: 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈故障原因:(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;排除方法:更换O形密封圈,上紧接头处螺栓或螺母(6)油泵内漏,密封圈老化排除方法:更换密封圈(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差排除方法:更换磨损齿轮油泵或油泵轴套,磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm;上轴套端面低于泵体,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时则应套后轴套上装入(8)油泵内部零件装配错误造成内漏排除方法:卸荷片和密封环必须装进油腔,两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度,使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合;轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧,以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积;压入自紧油封前,应其表面涂一层润滑油,还要注意将阻油边缘朝向前盖,不能装反;装泵盖前,须向泵壳内倒入少量液压油,并用手转动啮合齿轮(9)...
3
2018 - 12 - 24
从能量变换的观念来看,液压泵与液压马达是可逆作业的液压元件,向任何一种液压泵输人作业液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的根本构造要素——密闭而又能够周期改变的容积和相应的配油组织。可是,因为液压马达和液压泵的作业条件不一样,对它们的功能请求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多不同。首要,液压马达应能够正、回转,因而请求其内部构造对称;液压马达的转速规模需求足够大,特别对它的最低安稳转速有必定的请求,因而它通常都选用滚动轴承或静压滑动轴承;其次,液压马达因为在输入压力油条件下作业,因而不必具备自吸才干,但需求必定的初始密封性才干供应必要的发动转矩。因为存在着这些不同,使得液压马达和液压泵在构造上对比类似,但不能可逆作业。液压马达按其构造来分能够分为齿轮式、叶片式、柱塞式等几种,按额外转速可分为高速和低速两大类。额外转速高于500r/min的归于高速液压马达,额外转速低于500r/min的归于低速液压马达。高速液压马达的根本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的首要特点是转速较高、转动惯量小,便于发动和制动,调理(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大,所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的根本形式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的构造形式...
4
2013 - 11 - 29
大家期待已久的BICES 2017工程机械展将要开幕了,在开展前一天铁甲网特意进行了探馆,带甲友们提前欣赏一下展会现场的风采,接下来带大家看一下中国铁建重工展台。看了这么多挖掘机、装载机、推土机,大家是不是有点审美疲劳了,下面就给大家看一看铁建重工比较特殊的工程机械,它们可是专门出没于隧道和地下矿区。在本次展会上铁建重工就重点展示了几款凿岩台车,凿岩台车也称钻孔台车, 它是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。一般是由凿岩机、钻臂、钢结构的车架、走行机构等组成。虽然没有三头,但是有多臂,手臂就是该车型最出众之处,并且钻机还有的配备了一个宽触及范围的控制台,铁建重工有二臂凿岩台车、三臂凿岩台车等等。这是铁建重工的一款SCD112S隧道多功能作业车,该产品是具有安装钢拱架、安装锚网锚杆功能,可辅助进行撬毛、地质监控测量、通风管作业等多种用途的一种新型隧道施工机械。由于盾构机的体型巨大,现场只能展示盾构机的模型,这种工程机械可是隧道开挖的一把能手。
5
2018 - 12 - 20
仪表测量检查法借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点在一般的现场检测中,由于液压系统的故障往往表现为压力不足,容易查觉;而流量的检测则比较困难,流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出粗略的判断。因此,在现场检测中,更多地采用检测系统压力的方法。直观检查法对于一些较为简单的故障,可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查例如,通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障想象,从而可及时地维修或更换配件;用手握住油管(特别是胶管),当有压力油流过时会有振动地感觉,而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。另外,手摸还可用于判断带有机械传动部件地液压元件润滑情况是否良好,用手感觉一下元件壳体温度地变化,若元件壳体过热,则说明润滑不良;耳听可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度,如液压泵吸空、溢流阀开启、元件发卡等故障都会发出如水的冲击声或“水锤声”等异常响声;有些部件会由于过热、润滑不良和气蚀等原因而发出异味,通过嗅闻可以判断出故障点。对换诊断法在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时,应采用此法先将怀疑出现故障的元件拆下,换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验,看故障能否排除即可作出诊断。用对换诊断法检查故障,尽管受到结构、现场元件储备或拆卸不便等因素的限制,操作起来也可能比较麻烦,但对于如平衡阀、溢流阀、单向...
6
2019 - 01 - 02
液压噪声来源及原因分析:一.柱塞泵或马达的噪声当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:1.液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。2.液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。3.油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。二.溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有:1.油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。2.针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。3.先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。三.液压缸的噪声1.油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。2.缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。四.管路噪声。管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免...

告诉我您的需求,并提交你的内容我们将第一时间联系您!

地址:武汉市东西湖区金潭路16号 服务热线 027-85815558
copyright2013-2018@秘制水果茶 仿站必究 联系站长:027-85815558
犀牛云提供云计算服务
X
3

SKYPE 设置

1

QQ设置

4

阿里旺旺设置

5

电话号码

  • 027-85815558
6

二维码管理

返回顶部
展开