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  • 发布时间: 2018 - 11 - 22
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
  • 发布时间: 2018 - 11 - 21
    邦飞利718系列减压机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全...
    邦飞利718系列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线...
  • 发布时间: 2018 - 09 - 17
    派克F11系列液压马达常用型号:          产品型号                              产品编号F11-005-MB-CV-K-000-000-0   3707249F11-005-HU-CV-K-000-000-0   3707308F11-010-HU-CV-K-000-000-0   3707310F11-010-MB-CV-K-000-000-0   3706030F11-012-HF-IV-K-000-000-0      3786708F11-012-HF-IV-K-349-000-0      3787600F11-014-HB-CV-K-000-000-0 ...
    派克F11/F12系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。派克F11/F12系列液压马达·F11和F12是弯轴式重型柱塞式定量液压马达及泵系列,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。  ·F12系列安装法兰和轴伸配置符合现行的ISO和SAE标准,有非常紧凑的插装式产品供货; 由于独特的球柱塞设计,F11/F12马达能在极高的轴转速下工作,工作压力达480 bar,具有极强的输出功率能力; 传动轴与缸体轴心线成40°夹角,这种设计使该型马达与泵机构十分紧凑、重量很轻;层叠式的活塞环提供了很多重要的优点,如:内泄漏量小和耐热至冲击。·该系列的液压泵具有精心设计的配流盘,可在高转速下工作,并降低了噪音,左旋和右旋均有供货。·F11/F12系列马达在起动时和怠速工况下均能产生很大的扭矩。·独特的分时齿轮驱动设计使传动轴与缸体转动完全同步,并使F11/F12能承受很大的压力和扭转振动。·重载滚子轴承允许传动轴承受相当大的外部轴向和径向负载。 ·F11和F12采用的是一种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达及泵。独特的柱塞锁合、分时齿轮和轴承配置以及零件数量少,再加上结构坚固、...
  • 发布时间: 2018 - 08 - 21
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士转减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
    力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士乐减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
  • 发布时间: 2017 - 10 - 29
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液压噪声来源及原因分析:一.柱塞泵或马达的噪声当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:1.液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。2.液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。3.油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。二.溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有:1.油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。2.针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。3.先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。三.液压缸的噪声1.油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。2.缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。四.管路噪声。管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免...
发布时间: 2019 - 01 - 02
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从能量变换的观念来看,液压泵与液压马达是可逆作业的液压元件,向任何一种液压泵输人作业液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的根本构造要素——密闭而又能够周期改变的容积和相应的配油组织。可是,因为液压马达和液压泵的作业条件不一样,对它们的功能请求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多不同。首要,液压马达应能够正、回转,因而请求其内部构造对称;液压马达的转速规模需求足够大,特别对它的最低安稳转速有必定的请求,因而它通常都选用滚动轴承或静压滑动轴承;其次,液压马达因为在输入压力油条件下作业,因而不必具备自吸才干,但需求必定的初始密封性才干供应必要的发动转矩。因为存在着这些不同,使得液压马达和液压泵在构造上对比类似,但不能可逆作业。液压马达按其构造来分能够分为齿轮式、叶片式、柱塞式等几种,按额外转速可分为高速和低速两大类。额外转速高于500r/min的归于高速液压马达,额外转速低于500r/min的归于低速液压马达。高速液压马达的根本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的首要特点是转速较高、转动惯量小,便于发动和制动,调理(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大,所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的根本形式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的构造形式...
发布时间: 2018 - 12 - 24
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1、机械同步机械同步是采用刚性梁或轴使油缸或马达机械连接实现同步,这种同步回路特点是可靠,但对机械连接的强度要求较高,且负载不均的情况下机械力对油缸或马达可能有损伤。适用于同步精度较高和负载均匀的场合。2、节流同步回路节流同步回路分为进油节流、回油节流和旁通节流。这种方式结构简单,成本较低,适用于同步精度要求不高和负载均匀的场合。3、调速同步回路调速同步回路是使用调速阀实现同步,调速阀可放置进油油路、回油油上,还可以采用桥式回路,实现双向调速同步。调速同步回路当负载变化时仍能保持同步,适用于变负载场合,但调速阀易受油温、泄漏影响,调速精度5%~7%。4、串联油缸同步串联油缸同步是使一个油缸的出油作为下一个油缸的进油,如果油缸面积相等,即可实现同步。由于油缸内泄和制造误差,往复多次会累积误差,所以需要采取补偿措施,一般通过单向阀补油或油缸内部自带补偿阀进行补偿累积误差。这种回路同步精度较好,效率较高,可适用不同负载场合,但系统压力必须大于所有负载压力之和,故压力等级和串联数量受限。5、同步马达同步回路同步马达同步回路是采用相同排量的若干个马达串联实现同步,同步精度受马达和油缸的加工精度影响。由于误差避免不了,一般还需采用溢流阀和单向阀消除行程累积误差。同步马达回路适用于多缸同步回路,其精度较高,可达1%,缺点是成本较高,压力受限,小流量同步马达工作压力≤280bar,大流量同步马达工...
发布时间: 2018 - 11 - 20
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液压阀失效会对整个液压系统产生巨大的影响,本文以液压阀失效的集中常见现象为出发点,对液压阀失效原因进行了简要的总结,希望可以给大家提供一定的参考。一、机械性失效!(1)磨损:液压阀芯、阀套、阀体等机械零件的运动副间,在使用时不断产生摩擦,使得零件尺寸形状和表面质量发生变化而失效。(2)疲劳:在长期变载荷下工作,液压阀中的弹簧会因疲劳造成弹簧变软、弹簧长度缩短或整个折断;阀芯、阀座也会因疲劳,产生裂纹、剥落或其它损坏。这些都有可能使阀失效。(3)变形:液压阀零件在加工过程中的残留应力和使用过程中的外载荷应力超过零件材料的屈服强度时,零件产生变形,不能完成正常功能而失效。(4)腐蚀:液压油中混有过多的水分或酸性物质,长时间使用后,会腐蚀液压阀中的有关零件,使其丧失应有的精度而失效。二、液压卡紧:压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时,作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住,称为“液压卡紧”。三、液压冲击:液压系统由于迅速换向或关闭油道,使系统内流动的油液突然换向或停止流动,而引起压力急剧上升,形成一个很大的压力峰值,即为液压冲击。四、气穴现象在液压系统中,因液体流速变化引起压力下降而产生气泡的现象叫做“气穴”。气穴和气蚀使液压系统工作性能恶化,可靠性降低。综上所述:液压阀的机械性失效除加工制造因素外,主要与管理有关,因此不要等到液压系统无法正常工作时才重视。大兰液压提醒大家,平时要更多地预判...
发布时间: 2018 - 11 - 20
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市场上有纯分流阀,但少见纯集流阀,大多数都是分流/集流阀。分流集流阀有以下几个特点:1、分流(集流)有偏差。理想的分流阀的两个出口(对集流模式—进口,下简略)的流量在任何情况下都是相同的或成固定比例的。但实际上,由于两边弹簧受压的情况不同,不同负载情况下两边的开口不同,液动力的影响不同,再加上制造上的偏差(如固定节流孔的孔径偏差),因此两个出口输出的流量常常是不完全相同的。此外,压力介质受污染或含有空气,会使误差超出给出的分流准确度。2、由于液动力的影响,在分流模式时,负载压力高的一端输出的流量大;在集流模式时,负载压力高的一端输入的流量小。3、如果一个通口无液流通过,阀芯会由于压力平衡的作用,趋向于关闭另一个通口。这些特点就要求在应用中采取相应的措施:1、在驱动液压缸回路中的应用1)如果两个液压缸相互间不是刚性连接的,那么走得快的液压缸到底后,由于分流阀相应的那个出口没有液流通过,分流阀阀芯会把另一路也关闭,导致另一个液压缸走不到底。特别是在两个液压缸共同举升一个重物时,负载压力高的一端得到的流量多,因而就走得快,而这样承受的负载就更多,就走得更快。因此,每次在液压缸行程结束时,必须采取适当的补偿措施消除误差,使各个液压缸同步,否则,它们之间的位置差会随着每个行程而叠加,最终导致液压缸被卡死。解决这些问题的一种措施,就是加装溢流阀(见图一)另一种措施,就是采用带液压缸终点补偿型的...
发布时间: 2018 - 11 - 16
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分流集流阀在液压马达驱动回路中的应用虽然分流集流阀应用在液压马达驱动回路时,也可能出现与前述应用在液压缸中时类似的现象,但应用在液压马达驱动回路时,如用于驱动车辆,又有不同之处。1、需要由分流阀把流量均匀地分配到两个与车轮分别相连的液压马达去,以避免在某一车轮打滑时取走了全部流量。2、由于车辆都另有驾驶系统控制方向,因此分流集流稍有偏差,大多可以接受。3、在车辆转弯时,内、外轮的转速需要有些差别。一般采用外加节流孔的方法(见图一)。图一a为一个节流孔在出口之间。图一b为两个节流孔分别在出口与进口之间,有的阀直接带此功能。这样,可以减少压降。4、车辆下坡时,需要制动。原本驱动用的液压马达,实际上成了液压泵。集流阀和相应的节流阀就起出口节流作用(见图二)。如果由于地面不平,一些车轮腾空不转,相连接的泵不转,不输出液压油。集流阌就把其他端口也锁住。那负载就会集中到那些(个)接触地面还能转动的车轮所带动的液压泵上,使压力成倍增长。因此,在集流阀的进口要安装溢流阀。也可考虑使用防马达锁住型分流集流阀。5、如果马达相互之间经过与之相连的车轮和路面刚性连结,或直接通过刚性轴连接,在分流有误差时,就会引起气蚀。因此,在分流集流阀的出口要安装补油阀。总之,应用分流集流阙必须进行全面的分析。考虑在各种条件下,整个系统的性能受到的影响,采取相应的措施。否则,安装分流集流阀所带来的问题可能比所解决的问题更...
发布时间: 2018 - 11 - 16
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通常所说的液压系统主要指液压传动系统。液压传动系统的主要功用是传递动力和运动,输送液压油,液压油进入油缸的腔内,控制油缸活塞杆伸出或缩回来执行各种动作。如图示,油缸右边部分带活塞杆为有杆腔,另外一边为无杆腔。当液压油进入无杆腔,活塞杆被推出;当液压油进入有杆腔,活塞杆被退回。上图为最简单的一套液压系统(或称液压泵站),油泵电机等组成动力源把油输送到油缸中,而电磁阀起到换向的功能,使得油缸活塞杆伸出,或者缩回。各部件作用油缸:执行元件电磁换向阀:液路系统中用来实现液路的通断或液流方向的改变。节流阀:通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量压力管路过滤器:清除或阻挡杂质,防止元件磨损或卡死溢流阀:定压溢流、稳压、系统卸荷和安全保护作用油泵:将原动机的机械能转换成液压能电机:动力源3种常见液压阀动画单向阀液动换向阀手动换向阀三位五通换向阀三位四通换向阀二位二通换向阀溢流阀顺序阀调速阀机械手伸缩伺服机构液压系统技术应用液压系统主要分为传动系统和控制系统,应用非常广泛:轻纺工业:塑料注塑机、橡胶硫化机、造纸机、印刷机和纺织机等;汽车工业:消防车、液压高空作业车、液压自卸式汽车和液压越野车等均采用了液压技术;农业机械:采用液压技术也很广泛,如拖拉机、联合收割机、犁等;工程机械:普遍采用了液压传动,如振动式压路机、平地机、自行式铲运机、轮胎起重机、履带推土机、汽车起重机、轮胎装载机、挖掘机等;冶...
发布时间: 2018 - 11 - 15
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溢流阀和换向阀作为液压系统两个元老级别的阀门,在液压系统中扮演者重要角色。一、溢流阀1、溢流阀的定义溢流阀是一种液压压力控制阀,在液压设备中主要起定压溢流,稳压,系统卸荷和安全保护作用。溢流阀在装配或使用中,由于O形密封圈、组合密封圈的损坏,或者安装螺钉、管接头的松动,都可能造成不应有的外泄漏。如果锥阀或主阀芯磨损过大,或者密封面接触不良,还将造成内泄漏过大,甚至影响正常工作。还将造成内泄漏过大,甚至影响正常工作。2、溢流阀的作用定压溢流作用:在定量泵节流调节系统中,定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时,会使流量需求减小。此时溢流阀开启,使多余流量溢回油箱,保证溢流阀进口压力,即泵出口压力恒定(阀口常随压力波动开启)。稳压作用:溢流阀串联在回油路上,溢流阀产生背压,运动部件平稳性增加。系统卸荷作用:在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀,当电磁铁通电时,溢流阀的遥控口通油箱,此时液压泵卸荷。溢流阀此时作为卸荷阀使用。安全保护作用:系统正常工作时,阀门关闭。只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流,进行过载保护,使系统压力不再增加(通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10%~20%)。实际应用中一般有:作卸荷阀用,作远程调压阀,作高低压多级控制阀,作顺序阀,用于产生背压(串在回油路上)。溢流阀一般有两种结构:1、直动型溢流阀 。2、先导式溢流阀。对溢流阀的主要...
发布时间: 2017 - 10 - 18
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在生活中、在论坛里,经常看到挖掘机在行走过程中翻车的情况,中国人常说“前事不忘后事之师”,了解一下别人为什么翻车,可以给自己带来一些参考,避免危险事故的发生。我们搜集了挖掘机在行走过程中的注意事项,希望大家可以从中获得一些提醒,为自己的安全增加一分保障。(1)挖掘机行走之前检查一下路面情况,排除路面的障碍物,让无关的人员远离挖机,然后提升铲斗准备起步。(2) 检查履带架的方向,确定驱动轮的位置,然后按喇叭,挖掘机慢慢起步行走。(3)挖掘机倒车时要提前预估车后空间,如果盲区过大,应当请专人在后面指挥协调。(4)驾驶员按路况控制行走速度,在开阔的平地上行走时可以选择“1”挡,挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降;在上下坡时可以选择“0”挡,挖掘机低速、大扭矩行走。(5)挖掘机行走时尽量选择平坦的路面,避免上部转台转动,在不良地面行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。(6)挖掘机在坡道上面行走是尽量直线行驶;保持铲斗距离地面20-30cm,如果遇到打滑侧倾等情况立即放下铲斗。如果在坡道上发生熄火停车的情况,应把铲斗放至地面,将控制杆置于中位,然后重新启动发动机。(7)尽可能避免挖掘机在水中行走,如果必须要涉水,一定要提前探察水深和水底软硬平台程度,水下淤泥过深、或者水面超过履带则不宜行走。
发布时间: 2017 - 09 - 25
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