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  • 发布时间: 2018 - 11 - 23
    力士乐715系列柱塞泵--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。邦飞利715系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利715系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利715系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利715系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全...
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  • 发布时间: 2018 - 08 - 21
    力士乐卷扬减速机GFT--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐卷扬减速机结构特点: 1、模块化结构的高强度行星减速机 2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构 3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统 4、安装简单 5、一体化的多片式夹持制动器 6、低噪声运转 7、高效率 8、长寿命 9、换油方便力士乐卷扬减速机使用条件: 适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。绳偏折角: 为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极限范围之内。偏折角a不小于0.5°以防钢丝绳在端部当盘处堆积并确保它安全进入下一层。偏折角a不应大于1.5°以防钢丝绳从绳巢中脱出,切当卷绕几层时,确保卷筒被正确装满知道端部档盘。力士乐卷扬减速机适用的液压马达: 本减速机设计可直接法兰安装变量或定量马达(优先用Rrueninghaus hydromatik产品)如果需要马达可包含在减速机供货范围中。力士乐卷扬减速机制动器:液压释放多片式停车制动器Tbr最小制动扭矩=1.5....
    力士乐卷扬减速机GFT--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐卷扬减速机结构特点: 1、模块化结构的高强度行星减速机 2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构 3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统 4、安装简单 5、一体化的多片式夹持制动器 6、低噪声运转 7、高效率 8、长寿命 9、换油方便力士乐卷扬减速机使用条件: 适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。绳偏折角: 为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极限范围之内。偏折角a不小于0.5°以防钢丝绳在端部当盘处堆积并确保它安全进入下一层。偏折角a不应大于1.5°以防钢丝绳从绳巢中脱出,切当卷绕几层时,确保卷筒被正确装满知道端部档盘。力士乐卷扬减速机适用的液压马达: 本减速机设计可直接法兰安装变量或定量马达(优先用Rrueninghaus hydromatik产品)如果需要马达可包含在减速机供货范围中。力士乐卷扬减速机制动器:液压释放多片式停车制动器Tbr最小制动扭矩=1.5....
  • 发布时间: 2018 - 11 - 24
    布雷维尼ED列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。布雷维尼ED系列减速机电脑日常维护:操作人员有责任进行日常维护,并完成以下操作:  1、减速器首次运行100小时后(含间断运行),请用清洁液清洗减速器和制动器(如果有的话)的内部,并更换油液。  2、检查减速器和制动器内是否有金属屑。  3、最好在油液温度尚未冷却时换油,因为这时更有利于排尽箱内油液。 4、以后每运行2000~2500小时请换油一次,或至少一年换一次油。 5、不要用混合油液。  6、周期性地检查油位(每月一次),如果油位下降,请补足油位。  注意:如果减速器上带有多盘制动器或液压驱动马达,则有可能会发现减速器油位上升,这可能是制动器或马达的油封发生渗漏造成的。  7、每台减速器都有一张记录卡片,请按时填写并记录每次维护信息。布雷维尼EM系列减速机的换油:  1、请根据图样确定减速器和制动器上各油口的正确位置。  取下放油塞和注油塞,放尽减速器内油液,装上放油塞。如果有制动器,请重复此操作,放尽油液。    2、MDU系列,尺寸大于550的减速...
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  • 发布时间: 2018 - 11 - 24
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  • 发布时间: 2018 - 11 - 24
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    布雷维尼ED系列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。布雷维尼ED系列减速机电脑日常维护:操作人员有责任进行日常维护,并完成以下操作:  1、减速器首次运行100小时后(含间断运行),请用清洁液清洗减速器和制动器(如果有的话)的内部,并更换油液。  2、检查减速器和制动器内是否有金属屑。  3、最好在油液温度尚未冷却时换油,因为这时更有利于排尽箱内油液。 4、以后每运行2000~2500小时请换油一次,或至少一年换一次油。 5、不要用混合油液。  6、周期性地检查油位(每月一次),如果油位下降,请补足油位。  注意:如果减速器上带有多盘制动器或液压驱动马达,则有可能会发现减速器油位上升,这可能是制动器或马达的油封发生渗漏造成的。  7、每台减速器都有一张记录卡片,请按时填写并记录每次维护信息。布雷维尼ED系列减速机的换油:  1、请根据图样确定减速器和制动器上各油口的正确位置。  取下放油塞和注油塞,放尽减速器内油液,装上放油塞。如果有制动器,请重复此操作,放尽油液。    2、MDU系列,尺寸大于550的减...
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一、柱塞泵的结构组成柱塞泵主要由动力端和液力端两大部分组成,并附有皮带轮、止回阀、安全阀、稳压器、润滑 系统等组成。动力端(1)曲轴曲轴为此泵中关键部件之一。采用曲拐轴整体型式,它将完成由旋转运动变为往复直线运动的关键一步,为了使其平衡,各曲轴柄销与中心成120°。(2)连杆连杆将柱塞上的推力传递给曲轴,又将曲轴的旋转运动转换为柱塞的往复运动,其杆截面采取工字形,大头为剖分式,轴瓦采用对分薄壁瓦形式,小头瓦采用轴套式,并以其定位。(3)十字头十字头连接摇摆运动的连杆和往复运动的柱塞,它具有导向作用,它与连杆为闭式连接,与柱塞卡箍相连。(4)浮动套浮动套固定在机座上,它一方面起隔绝油箱与污油池的作用,另一方面对十字头导杆起一个浮动支承点的作用,能提高运动密封部件的使用寿命。(5)机座机座是安装动力端和连接液力端部分的受力构件,机座后部两侧有轴承孔,前部设有与液力端连接的定位销孔保证滑道中心与泵头中心的对中性,在机座的前部一侧设有放液孔,用来排放渗漏的液体。液力端(1)泵头泵头为不锈钢整体锻造而成,吸、排液阀垂直布置,吸液孔在泵头底面,排液孔在泵头的侧面,同阀腔相通,简化了排出管路系统。(2)密封函密封函与泵头以法兰连接,柱塞的密封形式为碳素纤维纺织的矩形软填料,具有良好的高压密封性能。(3)柱塞(4)进液阀和排液阀进、排液阀及阀座,适合输送黏度较大的液体的低阻尼、锥形阀结构...
发布时间: 2018 - 12 - 03
浏览次数:271
液压系统为什么能够驱动液压机?从后院的劈木机到建筑工地上的大型机器,液压设备有着性能卓越、使用便捷的特点。在任何一个建筑工地,都可以看到液压驱动的设备,比如推土机、反铲挖土机、挖土机、装载机、铲车和起重机。在修车场,你可以看到当液压设备把汽车吊起后,工人就可以在车下作业了。许多自动扶梯也是液压驱动的,甚至你车上的刹车系统也是液压驱动的!液压系统的基本原理非常简单:通过不可压缩的液体,将作用于一点的力传递到另点。通常使用某种油来作为液体介质。在这一过程中,力通常会增大。物理原理假设在两个充满油的、用一根输油管连接起来的汽缸里放入两个适合的活塞,如果将其中一个活塞向下压,压力通过输油管中的油就会传到第二个活塞。由于油的不可压缩性,压力传导效率很高,几乎所有的作用力都被传导到第二个活塞上。连接两个汽缸的管道可以是任何长度、任何形状,只要它可以穿过两个活塞中间的所有装置就行。管道可以分叉,这样如有必要,主汽缸可以比辅汽缸有更大的驱动力。液压机工作原理示意图液压系统设计的精妙之处在于,对系统进行增压(或减压)的过程非常简单。你只需改变一个活塞头和一个汽缸的尺寸就可以了。液体介质在系统中每个点上的压力都相同。施加在较大活塞上的压力作用面积较大,活塞受到的向上的推动力也较大。液压系统为了弄清楚促进作用力增大的因素,让我们先来看看活塞的尺寸。假设第一个活塞直径2厘米,第二个活塞直径为6厘米。活塞的...
发布时间: 2018 - 11 - 29
浏览次数:455
液压系统基本结构与工作原理一、概述液路系统主要包括主油泵,液压油箱,滤清器,减压阀,溢流阀,起升液缸,伸缩液缸,吊钳液缸,支腿液缸,液压马达,及各种液压操作阀等部件。设备出厂前溢流阀、减压阀及各种压力阀的压力已调定,确保液压系统安全运行,用户在使用中不得轻率更改。液压系统包括主液压系统和转向液压系统,两个系统共用一液压油箱。1、主液压系统主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力,配置有各种阀件,控制操作各液压机具正确安全运行。2、转向液压系统转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力,配置有各种阀件,控制液压系统压力、流向和稳定最高流量,确保车辆转向轻便灵活,安全可靠。二、结构特点液压系统由以下组成:¨ 主液压系统¨ 转向液压系统1、主液压系统由以下部件组成:1) 液压油箱:存储、冷却、沉淀和过滤液压油。油箱安装有:l 人孔盖,安装在油箱顶部,设置有两个,其中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器;l 液压空气滤清器,过滤油箱流通空气,油箱加油时过滤油液;l 液位计,2个,安装在油箱的前侧面,设置有高低两个液位计,高位液位计,显示井架降落后的油面;低位液位计,显示井架竖起后油面;l 油温表,安装在油箱的前侧面,测量油箱内油温,正常工作油温在30~70℃;主回油口,2个,设置在油箱的底板上,配置单向阀,分别连接主回油管和溢流阀回油口;单向阀...
发布时间: 2018 - 11 - 28
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液压系统中,压力油总是流向压力低的地方。因此,如果一个液压源与两个执行器直接相连时,负载压力较低的执行器就得到较多的压力油,而负载较高的,可能根本得不到压力油。如果要避免这个现象,就需要把液压源输出的压力油分流。分流可以通过下面几种方式实现1)分流液压缸。把两个几何尺寸相同的液压缸的活塞杆机械固定连接在起,进口与液压源相并联,出口分别接两个执行器。虽然这样可以得到最准确的分流,但因其缺点是占地大,不能连续工作,因此用得不多。2)同轴的齿轮泵马达。这种方式的分流准确度较高。3)分流阀。这种方式的价格较便宜。功能与工作原理分流集流阀是分流阀( fow divider)、集流阀( fow combiner)和分流/集流阀( now divider/ combiner)的总称(见图1)。功能分流阀可以通过进口节流,使得从一个液压源流向两个执行元件的流量基本相同,以使两个执行元件的速度保持相同(见图2a),或者使得从一个液压源流向两个执或者使得从一个液压源流向两个执行元件的流量成固定比例(见图2b),这样,相同吞量的执行器可以得到定比的速度,不同吞量的执行器和相配的分流比例又可以得到在一定精度范围内的速度同步。通常,不标明比例的就表示50:50。集流阀可以通过出口节流,使从两个执行元件流出的回流量基本相同或成比例,以使其速度相同或保持定比。分流/集流阀则兼有分流和集流的功能(见图2C),分别...
发布时间: 2018 - 11 - 16
浏览次数:11
大家在维修减速机的时候,如何调整一对齿轮的啮合呢?一对齿轮在正常啮合运转条件下,齿面上实际接触区域的部分,习惯叫做“接触区”,又叫“接触斑点”。齿面接触区的形状、大小和位置,对齿轮的平稳运转、使用寿命和噪音有直接的影响,因此齿面接触区是齿轮啮合质量的重要标志之一。在减速设备行业,减速机在零部件组装时,经常出现齿轮的啮合接触斑点不合格的现象,如啮角问题,大部分是由于箱体加工时各轴承孔存在累积误差导致同心度或中心距偏差,也有其他因素,解决接触斑点不合格的问题,一般有两种方法:一是返修箱体,重新镗轴承孔,但由于箱体已经成型,二次装夹校调的难度大,返修成本比较高;二是普通的修复方法,依靠工人的经验积累,根据实际接触斑点情况,先将零件拆卸上成型磨根据经验磨掉0.05~0.1mm,再重新啮合看斑点情况,如此反复直至斑点合格,此方法不仅耗时长,且零件和轴承反复拆卸容易出事故,更容易导致修复量过大出现侧隙偏大的问题。以上两种方式都具有局限性,不能满足现今的使用需求。以下将跟大家一起分享一种比较常见的高效提高齿轮啮合斑点的方法。工作原理两个齿轮啮合,在主动轮上涂薄膜涂料,啮合后出现接触斑点不合格,用白色贴纸胶在被动轮无接触斑点位置,左右齿面都要贴,然后再进行啮合吃色,直至纸上渐开线部分全部覆盖接触斑点,再将贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度,根据厚度和齿宽数据,用三角函数计算出修复量和螺旋角变动数据,再...
发布时间: 2017 - 12 - 13
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对于挖掘机司机来说,打黄油几乎是每日必做的功课。每一位挖掘机学徒的上位之路都是从打黄油开始的。那么小编就奇怪了,“黄油”是谁?你们开挖机的为啥天天要“打”它。1、“黄油”是谁?因为挖掘机全身可都是真钢实铁,工作时大小臂和铲斗上有数十个位置会发生相对运动,这些部位的销轴和轴套工作时一直发生着摩擦,这时就需要打黄油啦!黄油在挖机圈内也一直有着“挖机伴侣”的美誉,是挖机正常工作运转必须的重要润滑剂、密封剂。其实常说的“黄油”,学名叫润滑脂,由基础油、增稠剂和添加剂构成,是将增稠剂分散在润滑油中形成的半固体状或固体状润滑剂。·基础油:占润滑脂体积的85-90%,在应用中起到实际的润滑作用。·稠化剂:不具备润滑特性,其蜂窝状的结构骨架使其能够像海绵一样吸附基础油,从而形成膏状物质。·添加剂:为改善润滑脂某方面的使用性能而添加的少量物质(如:极压/抗磨添加剂、抗氧化剂、抗腐蚀剂等)。 说的通俗一点就是:润滑脂可以被看做是饱含润滑油的海绵。就像海绵受挤压,水会流出来一样。在实际操作过程中,油脂在机械应力的作用下会排出润滑油。如撤去机械应力后,润滑脂还能将部分排出的润滑油重新吸入到增稠剂中。2、那为啥要每天打呢?一方面是因为润滑脂在使用中会同时受到机械摩擦和离心力的作用下,润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油,导致润滑脂油分减少、粘稠度减小而硬化,到一定程度后润...
发布时间: 2017 - 09 - 25
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卡特彼勒的产品深受中国用户青睐,工厂也遍布国内多个地区。2017年9月18日,在卡特彼勒苏州工厂举办了2万台机器下线庆典活动,在苏州工厂见证了这一具有历史意义的时刻。2万台机器下线现场庆典活动现场卡特彼勒苏州工厂是卡特在华重要生产基地之一,卡特彼勒(苏州)有限公司2006年落户于江苏省苏州工业园区,建筑面积74,561平方米,工厂拥有员工750人左右。卡特彼勒苏州为卡特彼勒全资拥有并经营,主要生产轮式装载机和平地机两大产品,是在亚太地区的主要生产基地。轮式装载机、K系、M系列平地机品种齐全、可靠耐用。其生产的产品销往亚洲、俄罗斯等独联体国家、非洲、中东以及南美地区。卡特苏州大事件回顾:2008年1月,奠基仪式2009年5月,首台平地机及首台装载机下线2010年1月,开业庆典2010年3月,荣获“能源和环境设计先锋”新建筑金级认证2010年5月,通过ISO9001 质量管理体系认证2011年11月,第五千台机器下线2013年3月,第一万台机器下线2013年3月,荣获2012卡特彼勒杰出运营总裁奖2014年11月,第一万五千台机器下线
发布时间: 2017 - 09 - 25
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卡特彼勒的产品深受中国用户青睐,工厂也遍布国内多个地区。2017年9月18日,在卡特彼勒苏州工厂举办了2万台机器下线庆典活动,在苏州工厂见证了这一具有历史意义的时刻。2万台机器下线现场庆典活动现场卡特彼勒苏州工厂是卡特在华重要生产基地之一,卡特彼勒(苏州)有限公司2006年落户于江苏省苏州工业园区,建筑面积74,561平方米,工厂拥有员工750人左右。卡特彼勒苏州为卡特彼勒全资拥有并经营,主要生产轮式装载机和平地机两大产品,是在亚太地区的主要生产基地。轮式装载机、K系、M系列平地机品种齐全、可靠耐用。其生产的产品销往亚洲、俄罗斯等独联体国家、非洲、中东以及南美地区。卡特苏州大事件回顾:2008年1月,奠基仪式2009年5月,首台平地机及首台装载机下线2010年1月,开业庆典2010年3月,荣获“能源和环境设计先锋”新建筑金级认证2010年5月,通过ISO9001 质量管理体系认证2011年11月,第五千台机器下线2013年3月,第一万台机器下线2013年3月,荣获2012卡特彼勒杰出运营总裁奖2014年11月,第一万五千台机器下线
发布时间: 2017 - 09 - 25
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对于普通的装载机、滑移装载机、挖掘装载机,各位用户都比较熟悉,在国内经常能够看到。其实在国外的林业加工与物料搬运还会用到一种装载机,叫做铰接动臂装载机,这东西在国内真的很难见到。根据不同的分类标准装载机也有不少种,若按转向方式不同可分为整体式和铰接式。我们今天介绍的铰接动臂装载机,就是铰接式并且工作装置是动臂而不是铲斗的装载机。铰接动臂装载机其实属于林业机械的范畴,在世界上生产该装载机的厂家并不多,比较有名的有是卡特彼勒、Barko、约翰迪尔。今天就带大家看看这三家的铰接动臂装载机都长什么样。1.卡特彼勒的铰接动臂装载机首先介绍的是卡特彼勒的铰接动臂装载机,它只能算是卡特诸多产品的一小部分,并不像卡特挖掘机、推土机、矿山机械那么有名。在卡特彼勒的官网上,我们看到四种型号的固定安装式铰接动臂装载机,分别是519 SM、519 SM/EHC、569 SM、569 SM/EHC。这几款机械采用的卡特固定底盘装载机,经过了完整的预先布线和测试,在现场随时可进行电源连接,还带有用于安装到钢质或混凝土基座的安装套件和必需的紧固件。四个型号的重负荷动臂选件的长度范围是7.6 米至10.9米,主要作用是处理各种长度的树木。采用人机工程学原理设计的液压先导操纵手柄控制装置和摇臂回转踏板等。2.约翰迪尔的铰接动臂装载机约翰迪尔 335D约翰迪尔 437E众多周知,约翰迪尔最有名还是...
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