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  • 库存丰富,急速交货
  • “一生无忧”售后服务 
Suppliers of high quality hydraulic products at home and abroad
产品分类 / PRODUCT CATEGORIES
    • 现货销售/以旧换新/上门安装调试检测一条龙服务
      发布日期: 2018 - 11 - 21
      邦飞利718系列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 08 - 21
      力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士乐减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 24
      力士乐卷扬减速机GFT--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐卷扬减速机结构特点: 1、模块化结构的高强度行星减速机 2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构 3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统 4、安装简单 5、一体化的多片式夹持制动器 6、低噪声运转 7、高效率 8、长寿命 9、换油方便力士乐卷扬减速机使用条件: 适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。绳偏折角: 为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极限范围之内。偏折角a不小于0.5°以防钢丝绳在端部当盘处堆积并确保它安全进入下一层。偏折角a不应大于1.5°以防钢丝绳从绳巢中脱出,切当卷绕几层时,确保卷筒被正确装满知道端部档盘。力士乐卷扬减速机适用的液压马达: 本减速机设计可直接法兰安装变量或定量马达(优先用Rrueninghaus hydromatik产品)如果需要马达可包含在减速机供货范围中。力士乐卷扬减速机制动器:液压释放多片式停车制动器Tbr最小制动扭矩=1.5....
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 23
      邦飞利715系列减速机-优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。邦飞利715系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利715系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利715系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利715系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 08 - 21
      力士乐卷扬减速机GFT--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐卷扬减速机结构特点: 1、模块化结构的高强度行星减速机 2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构 3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统 4、安装简单 5、一体化的多片式夹持制动器 6、低噪声运转 7、高效率 8、长寿命 9、换油方便力士乐卷扬减速机使用条件: 适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。绳偏折角: 为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极限范围之内。偏折角a不小于0.5°以防钢丝绳在端部当盘处堆积并确保它安全进入下一层。偏折角a不应大于1.5°以防钢丝绳从绳巢中脱出,切当卷绕几层时,确保卷筒被正确装满知道端部档盘。力士乐卷扬减速机适用的液压马达: 本减速机设计可直接法兰安装变量或定量马达(优先用Rrueninghaus hydromatik产品)如果需要马达可包含在减速机供货范围中。力士乐卷扬减速机制动器:液压释放多片式停车制动器Tbr最小制动扭矩=1.5....
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 24
      布雷维尼ED系列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。布雷维尼ED系列减速机电脑日常维护:操作人员有责任进行日常维护,并完成以下操作:  1、减速器首次运行100小时后(含间断运行),请用清洁液清洗减速器和制动器(如果有的话)的内部,并更换油液。  2、检查减速器和制动器内是否有金属屑。  3、最好在油液温度尚未冷却时换油,因为这时更有利于排尽箱内油液。 4、以后每运行2000~2500小时请换油一次,或至少一年换一次油。 5、不要用混合油液。  6、周期性地检查油位(每月一次),如果油位下降,请补足油位。  注意:如果减速器上带有多盘制动器或液压驱动马达,则有可能会发现减速器油位上升,这可能是制动器或马达的油封发生渗漏造成的。  7、每台减速器都有一张记录卡片,请按时填写并记录每次维护信息。布雷维尼EM系列减速机的换油:  1、请根据图样确定减速器和制动器上各油口的正确位置。  取下放油塞和注油塞,放尽减速器内油液,装上放油塞。如果有制动器,请重复此操作,放尽油液。    2、MDU系列,尺寸大于550的减...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 24
      派克PVS系列变量叶片泵--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。Parker派克PVS系列变量叶片泵为斜盘式结构,其优点有调节时间短,调节范围宽,噪音低,效率高。排量为8-50 ml/rev,出油口额定压力为140bar,转速范围从1000-1800rpm,适应油液温度为-10至+70摄氏度。粘度范围为22-100mm2/s。型号有:派克PVS08叶片泵, 派克PVS12叶片泵,派克PVS16叶片泵, 派克PVS25叶片泵, 派克PVS32叶片泵, 派克PVS40叶片泵, 派克PVS50叶片泵等。根据调节器功能不同,此系列变量叶片泵有PVS系列, PVY系列, PVD系列, PVH系列, PVM系列, PVK系列, PVL系列等。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线在线预约更可享受限时网上预约专享优惠。凡购买科迈柯液压产品均可提供一年质保,终身技术支持。如果本产品没有满足您的需求,请进入产品列表页面浏览更多,或致电我们,科迈柯千种液压产品库存为您提供全方位服务。服务热线:15827043332。
    • 选货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 23
      力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 23
      力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 23
      力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 23
      力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    • 发布日期: 2018 - 11 - 23
      力士乐A6VM系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。Rexroth力士乐A6VM系列液压马达:规格          公称压力/峰值压力28至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路Rexroth力士乐A6VM特点:◆变量马达配有斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,可用于在开式和闭式回路中进行静液压传动◆可在移动和固定的应用场合中使用◆宽广的控制范围使变量马达能够满足对高转速和高扭矩的要求。◆排量在 Vg max 至 Vg min (= 0) 范围内进行无级变化。◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩会随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆可在宽广的控制范围内进行静液压传动◆有广泛的控制设备可供选择◆通过取消齿轮变速机构使用小型泵节省成本◆紧凑,坚固的轴承系统具有较长的使用寿命◆具有高的功率密度◆具有良好的启动特性◆具有较低的转动惯量 科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线在线预约更可享受限时网上预约专享优惠。凡购买科...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 11 - 22
      力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    • 现货销售/以旧换新
      发布日期: 2018 - 08 - 16
      力士乐AA4V系列柱塞泵--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐AA4V系列柱塞泵特性:—斜盘结构轴向柱塞变量泵,适用于闭式回路的静液传动。—流量与驱动转速和排量成比例可无级调节。—随着斜盘摆动角度增加,流量从零至最大值。—当斜盘摆动经过零位时,液流方向平稳换向。—良好适应性的多种形式控制和调节功能。 —高压侧的两个溢流阀保护液压传动元件(泵和马达)不过载。—高压溢流阀同时作为补油压阀。—内置辅助泵作为补油和控制油泵。 —通过内装的补油溢流阀限制最大补油压力科迈柯为您提供现货销售/以旧换新/上门安装调试检测一站式服务。线上渠道全新上线在线预约更可享受限时网上预约专享优惠。凡购买科迈柯液压产品均可提供一年质保,终身技术支持。如果本产品没有满足您的需求,请进入产品列表页面浏览更多,或致电我们,科迈柯千种液压产品库存为您提供全方位服务。服务热线:15827043332
    • 发布日期: 2017 - 10 - 29
    • 发布日期: 2017 - 08 - 23
      科迈柯液压维修团队专注于液压系统维修,拥有多年维修经验,精通各类品牌多路阀维修,图为派克多路阀现场检修工作。
    • 发布日期: 2017 - 08 - 23
      科迈柯液压维修团队专注于液压系统维修,拥有多年维修经验,精通各类品牌多路阀维修,图为维修人员维修力士乐M4多路阀。
    • 发布日期: 2017 - 08 - 23
      科迈柯液压维修团队专注于液压产品和设备系统维修,拥有多年维修经验,精通各类品牌液压泵维修,图为力士乐A8V液压泵维修。
    • 发布日期: 2017 - 10 - 29
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    拒绝经销商层层加价的冗余环节,直接和厂家成交。

    线上直营方式打破中间环节,同样的品质,良心的价格。

    优良现货产品

    高仿/贴牌/假冒伪劣产品会影响机器使用寿命。

    科迈柯液压采用5A质检标准,杜绝伪劣产品,有效保证液压产品质量。

  • 丰富库存产品齐全

    科迈柯液压为您提供液压产品2200多种,涵盖所有主流液压产品。

    最快速度提供给您所需的液压产品。

    迅捷省心一站式服务

    汇聚行业精英,超50名高级认证工程师,大功率全数控设备。

    21年服务经验,集销售,维修,调试,维护于一体。提供整套液压系统解决方案。 

  • 交货期急速无忧

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    “一生无忧”售后体系

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    更提供现场技术服务,终身技术支持。

客户案例 21年一站式液压销售品牌,销售、维修、调试、维护于一体,厂商直销,确保液压产品质量,科迈柯液压售后无忧。 21-year one-stop hydraulic sales brand, sales, maintenance, commissioning, maintenance in one, manufacturers direct sales. More
    • 更新日期: 2018 - 11 - 21
      邦飞利718系列减速机--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的专业服务,省时省心更省钱。邦飞利718系列减速机特点:1.此系列减速机采用了系列化、模块化的设计,传动比覆盖范围广、分级精细;2.传动效率高,耗能低,性能优越;3.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平稳,噪音低,承载能力大,寿命长;4.设计精巧,体积小,安装简便,用途广泛;5.安装方式多样,适合全方位的万能安装配置;6.可实现R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机与RF系列双联体组合,适用于特殊低速的应用。邦飞利718系列减速机主要材料:1.箱体:HT250高强度铸铁,射型内腔,有效减少零件磨损;2.齿轮:20CrMo优质合金钢,碳氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60);3.平键:45钢,表面硬度HRC50。邦飞利718系列减速机效率:1.采用了高精度齿轮、油封、轴承,有效降低了摩擦,齿轮传动的级间小路可达97%;2.在某些安装方式时,输入级齿轮完全浸再润滑油中,对于大机座号和高输入转速的情况,须考虑搅油损失。邦飞利718系列减速机使用条件:1.环境温度-40至50°C(0°C以下启动时润滑油需加热到0°C以上或采用防冻润滑油);2.输入转速不大于2800转/分;3.可用于正反转;4.无行业限制。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线...
    • 更新日期: 2018 - 08 - 21
      力士乐减速机ED系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐减速机ED系列包含型号:ED2250/ED2150力士乐减速机特点:      1、结构紧凑,节省空间的2级或者3级行星式传动的结构形式;     2、坚固的轴承结构可承受较大的轴向和径向力;     3、安装简单、换油方便;      4、内装多片停车制动器、低噪音运行        5.换油方便,工作压力高、可实现变速驱动力士乐减速机结构特点:1、模块化结构的高强度行星减速机2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统4、安装简单5、一体化的多片式夹持制动器力士乐减速机使用条件:适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。力士乐减速机绳偏折角:为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极...
    • 更新日期: 2018 - 11 - 24
      力士乐卷扬减速机GFT--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐卷扬减速机结构特点: 1、模块化结构的高强度行星减速机 2、机构紧凑,节省空间,2级或3级行星齿轮传动结构 3、可承受钢丝绳牵引力的高承载能力的轴承系统 4、安装简单 5、一体化的多片式夹持制动器 6、低噪声运转 7、高效率 8、长寿命 9、换油方便力士乐卷扬减速机使用条件: 适用环境温度-20℃至40℃;环境影响诸如咸水、咸气、沙、尘、超压力、重震动、剧烈冲击以及环境温度浸入杂质等将妨碍产品功能,为实现卷扬减速机安全设计,此类工况必须上报工厂。绳偏折角: 为正确的卷绕钢丝绳,要求绳偏折角α维持在极限范围之内。偏折角a不小于0.5°以防钢丝绳在端部当盘处堆积并确保它安全进入下一层。偏折角a不应大于1.5°以防钢丝绳从绳巢中脱出,切当卷绕几层时,确保卷筒被正确装满知道端部档盘。力士乐卷扬减速机适用的液压马达: 本减速机设计可直接法兰安装变量或定量马达(优先用Rrueninghaus hydromatik产品)如果需要马达可包含在减速机供货范围中。力士乐卷扬减速机制动器:液压释放多片式停车制动器Tbr最小制动扭矩=1.5....
    • 更新日期: 2018 - 11 - 24
      派克PVS系列变量叶片泵--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。Parker派克PVS系列变量叶片泵为斜盘式结构,其优点有调节时间短,调节范围宽,噪音低,效率高。排量为8-50 ml/rev,出油口额定压力为140bar,转速范围从1000-1800rpm,适应油液温度为-10至+70摄氏度。粘度范围为22-100mm2/s。型号有:派克PVS08叶片泵, 派克PVS12叶片泵,派克PVS16叶片泵, 派克PVS25叶片泵, 派克PVS32叶片泵, 派克PVS40叶片泵, 派克PVS50叶片泵等。根据调节器功能不同,此系列变量叶片泵有PVS系列, PVY系列, PVD系列, PVH系列, PVM系列, PVK系列, PVL系列等。科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线在线预约更可享受限时网上预约专享优惠。凡购买科迈柯液压产品均可提供一年质保,终身技术支持。如果本产品没有满足您的需求,请进入产品列表页面浏览更多,或致电我们,科迈柯千种液压产品库存为您提供全方位服务。服务热线:15827043332。
    • 更新日期: 2018 - 11 - 22
      力士乐A2FE 系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。力士乐A2FE系列液压马达开式和闭式回路规格 2…10006 系列公称压力可达400bar峰值压力可达450barA2FE轴向柱塞定量马达:规格          公称压力/峰值压力5                315/350bar10至200       400/450bar250至1000     350/400bar开式和闭式回路特点:◆定量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动◆用于移动和固定的应用场合◆输出速度取决于泵的流量和马达的排量。◆输出扭矩随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。◆排量的设计经过精心选择,其规格与实际的各种应用场合相适应◆具有高的功率密度◆紧凑设计◆总效率高◆具有良好的启动特性◆经济概念◆带柱塞环的一件式柱塞典型应用:混凝土输送车...
    • 更新日期: 2018 - 09 - 17
      派克F11/F12系列液压马达--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。派克F11/F12系列液压马达·F11和F12是弯轴式重型柱塞式定量液压马达及泵系列,可用于开式回路和闭式回路的许多应用场合。  ·F12系列安装法兰和轴伸配置符合现行的ISO和SAE标准,有非常紧凑的插装式产品供货; 由于独特的球柱塞设计,F11/F12马达能在极高的轴转速下工作,工作压力达480 bar,具有极强的输出功率能力; 传动轴与缸体轴心线成40°夹角,这种设计使该型马达与泵机构十分紧凑、重量很轻;层叠式的活塞环提供了很多重要的优点,如:内泄漏量小和耐热至冲击。·该系列的液压泵具有精心设计的配流盘,可在高转速下工作,并降低了噪音,左旋和右旋均有供货。·F11/F12系列马达在起动时和怠速工况下均能产生很大的扭矩。·独特的分时齿轮驱动设计使传动轴与缸体转动完全同步,并使F11/F12能承受很大的压力和扭转振动。·重载滚子轴承允许传动轴承受相当大的外部轴向和径向负载。 ·F11和F12采用的是一种简单和直截了当的设计,运动部件小,是可靠性很高的马达及泵。独特的柱塞锁合、分时齿轮和轴承配置以及零件数量少,再加上结构坚固、...
    • 更新日期: 2018 - 09 - 17
      林德液压马达HMR165-02系列--优质产品现货,品牌质量保证。交货期无忧。选择科迈柯为您提供迅捷的一站式专业服务,省时省心更省钱。林德液压马达HMR165-02系列特性:—排量 28 到 135 cc—定量马达-用于开式及闭式回路—低速稳定性好—启动扭矩大—结构紧凑—功率密度高—可靠性高—使用寿命长林德液压马达HMR165-02系列设计特点:—用于开式及闭式系统的高压斜盘式轴向柱塞马达—起动效率高,低速性能稳定—冲洗阀可选—可选用次级溢流阀—径向或轴向SAE高压油口—SAE安装法兰,ANSI或SAE花键轴科迈柯为您提供现货销售/以旧换新。线上渠道全新上线在线预约更可享受限时网上预约专享优惠。凡购买科迈柯液压产品均可提供一年质保,终身技术支持。如果本产品没有满足您的需求,请进入产品列表页面浏览更多,或致电我们,科迈柯千种液压产品库存为您提供全方位服务。服务热线:15827043332
  • 武汉科迈柯液压机械有限公司(简称科迈柯液压),是一家专业维修工业装备、船舶、工程机械、农业机械、煤炭机械上所有各种进口高压柱塞泵及马达、阀的企业。可为客户提供液压系统维修、优化、升级等整体解决方案。
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产品资讯
  • 浏览次数: 239
    更新日期: 2019 - Jan - 2
    液压噪声来源及原因分析:一.柱塞泵或马达的噪声当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:1.液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。2.液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。3.油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。二.溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有:1.油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。2.针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。3.先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。三.液压缸的噪声1.油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。2.缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。四.管路噪声。管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免死弯,对松脱的卡子须及时拧紧。液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施1.振动和噪声的来源造成液压系统中的振动和噪声来源很多,大致有机械系统,液压泵,液压阀及管路等几方面。 机械系统的振动和噪声 机械系统的振动和噪声,主要是由驱动液压泵的机械传动系统引起的,主要有以下几方面。(1)回转体的不平衡 在实际应用中,电机大都通过联轴节驱动液压泵工作,要使这些回转体做到完全的动平衡是非常困难的,如果不平衡力...
  • 浏览次数: 327
    更新日期: 2018 - Dec - 24
    从能量变换的观念来看,液压泵与液压马达是可逆作业的液压元件,向任何一种液压泵输人作业液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的根本构造要素——密闭而又能够周期改变的容积和相应的配油组织。可是,因为液压马达和液压泵的作业条件不一样,对它们的功能请求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多不同。首要,液压马达应能够正、回转,因而请求其内部构造对称;液压马达的转速规模需求足够大,特别对它的最低安稳转速有必定的请求,因而它通常都选用滚动轴承或静压滑动轴承;其次,液压马达因为在输入压力油条件下作业,因而不必具备自吸才干,但需求必定的初始密封性才干供应必要的发动转矩。因为存在着这些不同,使得液压马达和液压泵在构造上对比类似,但不能可逆作业。液压马达按其构造来分能够分为齿轮式、叶片式、柱塞式等几种,按额外转速可分为高速和低速两大类。额外转速高于500r/min的归于高速液压马达,额外转速低于500r/min的归于低速液压马达。高速液压马达的根本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的首要特点是转速较高、转动惯量小,便于发动和制动,调理(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大,所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的根本形式是径向柱塞式,此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的构造形式,低速液压马达的首要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转乃至零点几转),因而可直接与作业组织衔接,不需求减速装置,使传动组织大为简化,通常低速液压马达输出转矩较大,所以又称为低速大转矩液压马达。
  • 浏览次数: 12
    更新日期: 2018 - Nov - 20
    1、机械同步机械同步是采用刚性梁或轴使油缸或马达机械连接实现同步,这种同步回路特点是可靠,但对机械连接的强度要求较高,且负载不均的情况下机械力对油缸或马达可能有损伤。适用于同步精度较高和负载均匀的场合。2、节流同步回路节流同步回路分为进油节流、回油节流和旁通节流。这种方式结构简单,成本较低,适用于同步精度要求不高和负载均匀的场合。3、调速同步回路调速同步回路是使用调速阀实现同步,调速阀可放置进油油路、回油油上,还可以采用桥式回路,实现双向调速同步。调速同步回路当负载变化时仍能保持同步,适用于变负载场合,但调速阀易受油温、泄漏影响,调速精度5%~7%。4、串联油缸同步串联油缸同步是使一个油缸的出油作为下一个油缸的进油,如果油缸面积相等,即可实现同步。由于油缸内泄和制造误差,往复多次会累积误差,所以需要采取补偿措施,一般通过单向阀补油或油缸内部自带补偿阀进行补偿累积误差。这种回路同步精度较好,效率较高,可适用不同负载场合,但系统压力必须大于所有负载压力之和,故压力等级和串联数量受限。5、同步马达同步回路同步马达同步回路是采用相同排量的若干个马达串联实现同步,同步精度受马达和油缸的加工精度影响。由于误差避免不了,一般还需采用溢流阀和单向阀消除行程累积误差。同步马达回路适用于多缸同步回路,其精度较高,可达1%,缺点是成本较高,压力受限,小流量同步马达工作压力≤280bar,大流量同步马达工作压力≤200bar。6、分流(集流)阀同步回路分流阀同步回路包括分流阀、分流集流阀和带压力补偿的分流(集流)阀。如果需要消除行程累积误差可以采用带压力补偿的分流(集流)阀,当一个油缸到达行程终点,一个压力补偿的小流量会流进/流出另外一个油缸并使它也到达行程终点。使用分流阀的同步回路结构简单,同步精度可达3%~5%,满足一般同步要求。同步要求较高的场合可选用高精度分流阀,精度可达1.5%。分流(集...
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    更新日期: 2018 - Nov - 20
    液压阀失效会对整个液压系统产生巨大的影响,本文以液压阀失效的集中常见现象为出发点,对液压阀失效原因进行了简要的总结,希望可以给大家提供一定的参考。一、机械性失效!(1)磨损:液压阀芯、阀套、阀体等机械零件的运动副间,在使用时不断产生摩擦,使得零件尺寸形状和表面质量发生变化而失效。(2)疲劳:在长期变载荷下工作,液压阀中的弹簧会因疲劳造成弹簧变软、弹簧长度缩短或整个折断;阀芯、阀座也会因疲劳,产生裂纹、剥落或其它损坏。这些都有可能使阀失效。(3)变形:液压阀零件在加工过程中的残留应力和使用过程中的外载荷应力超过零件材料的屈服强度时,零件产生变形,不能完成正常功能而失效。(4)腐蚀:液压油中混有过多的水分或酸性物质,长时间使用后,会腐蚀液压阀中的有关零件,使其丧失应有的精度而失效。二、液压卡紧:压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时,作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住,称为“液压卡紧”。三、液压冲击:液压系统由于迅速换向或关闭油道,使系统内流动的油液突然换向或停止流动,而引起压力急剧上升,形成一个很大的压力峰值,即为液压冲击。四、气穴现象在液压系统中,因液体流速变化引起压力下降而产生气泡的现象叫做“气穴”。气穴和气蚀使液压系统工作性能恶化,可靠性降低。综上所述:液压阀的机械性失效除加工制造因素外,主要与管理有关,因此不要等到液压系统无法正常工作时才重视。大兰液压提醒大家,平时要更多地预判断、预处理,将因阀失效产生的设备故障消除在萌芽状态。
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    更新日期: 2018 - Nov - 16
    市场上有纯分流阀,但少见纯集流阀,大多数都是分流/集流阀。分流集流阀有以下几个特点:1、分流(集流)有偏差。理想的分流阀的两个出口(对集流模式—进口,下简略)的流量在任何情况下都是相同的或成固定比例的。但实际上,由于两边弹簧受压的情况不同,不同负载情况下两边的开口不同,液动力的影响不同,再加上制造上的偏差(如固定节流孔的孔径偏差),因此两个出口输出的流量常常是不完全相同的。此外,压力介质受污染或含有空气,会使误差超出给出的分流准确度。2、由于液动力的影响,在分流模式时,负载压力高的一端输出的流量大;在集流模式时,负载压力高的一端输入的流量小。3、如果一个通口无液流通过,阀芯会由于压力平衡的作用,趋向于关闭另一个通口。这些特点就要求在应用中采取相应的措施:1、在驱动液压缸回路中的应用1)如果两个液压缸相互间不是刚性连接的,那么走得快的液压缸到底后,由于分流阀相应的那个出口没有液流通过,分流阀阀芯会把另一路也关闭,导致另一个液压缸走不到底。特别是在两个液压缸共同举升一个重物时,负载压力高的一端得到的流量多,因而就走得快,而这样承受的负载就更多,就走得更快。因此,每次在液压缸行程结束时,必须采取适当的补偿措施消除误差,使各个液压缸同步,否则,它们之间的位置差会随着每个行程而叠加,最终导致液压缸被卡死。解决这些问题的一种措施,就是加装溢流阀(见图一)另一种措施,就是采用带液压缸终点补偿型的分流阀。这类阀,有的是在两个出口之间加一个小的节流口(见图二),这样,在两边负载压力不同时,会有一股小的同步流量,从高压端流向低压端,以帮助同步。不过,这种措施也会降低分流的准确度。此外,还有一类阀,通过限制阀芯行程,不让通口完全关死,也可起到液压缸终点补偿的作用。2)如果液压缸之间刚性连接,那么走得快的液压缸就会拉动走得慢的液压缸,就可能产生气蚀。因此,除了加装溢流阀外,还应加装补油阀(见图三)...
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    更新日期: 2018 - Nov - 16
    分流集流阀在液压马达驱动回路中的应用虽然分流集流阀应用在液压马达驱动回路时,也可能出现与前述应用在液压缸中时类似的现象,但应用在液压马达驱动回路时,如用于驱动车辆,又有不同之处。1、需要由分流阀把流量均匀地分配到两个与车轮分别相连的液压马达去,以避免在某一车轮打滑时取走了全部流量。2、由于车辆都另有驾驶系统控制方向,因此分流集流稍有偏差,大多可以接受。3、在车辆转弯时,内、外轮的转速需要有些差别。一般采用外加节流孔的方法(见图一)。图一a为一个节流孔在出口之间。图一b为两个节流孔分别在出口与进口之间,有的阀直接带此功能。这样,可以减少压降。4、车辆下坡时,需要制动。原本驱动用的液压马达,实际上成了液压泵。集流阀和相应的节流阀就起出口节流作用(见图二)。如果由于地面不平,一些车轮腾空不转,相连接的泵不转,不输出液压油。集流阌就把其他端口也锁住。那负载就会集中到那些(个)接触地面还能转动的车轮所带动的液压泵上,使压力成倍增长。因此,在集流阀的进口要安装溢流阀。也可考虑使用防马达锁住型分流集流阀。5、如果马达相互之间经过与之相连的车轮和路面刚性连结,或直接通过刚性轴连接,在分流有误差时,就会引起气蚀。因此,在分流集流阀的出口要安装补油阀。总之,应用分流集流阙必须进行全面的分析。考虑在各种条件下,整个系统的性能受到的影响,采取相应的措施。否则,安装分流集流阀所带来的问题可能比所解决的问题更多。6、有的应用场合,分流集流阀不需要持续工作,可考虑采用一可旁路的分流集流回路(见图三)如果V1失电,则V2、Ⅴ3阀芯两端压力相同,旁路通道处于关闭状态,分流/集流阀起作用。如果V1得电,则Ⅴ2、V3的弹簧腔卸荷,阀芯被切换到旁路通道开启状态,分流/集流阀不起作用。负载口等于直接并联,减少了通过分流/集流阀的压力损失。使用这一回路,驾驶员或自动控制系统可以根据情况决定,是否需要分流集流。作辅助液...
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    更新日期: 2018 - Nov - 15
    通常所说的液压系统主要指液压传动系统。液压传动系统的主要功用是传递动力和运动,输送液压油,液压油进入油缸的腔内,控制油缸活塞杆伸出或缩回来执行各种动作。如图示,油缸右边部分带活塞杆为有杆腔,另外一边为无杆腔。当液压油进入无杆腔,活塞杆被推出;当液压油进入有杆腔,活塞杆被退回。上图为最简单的一套液压系统(或称液压泵站),油泵电机等组成动力源把油输送到油缸中,而电磁阀起到换向的功能,使得油缸活塞杆伸出,或者缩回。各部件作用油缸:执行元件电磁换向阀:液路系统中用来实现液路的通断或液流方向的改变。节流阀:通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量压力管路过滤器:清除或阻挡杂质,防止元件磨损或卡死溢流阀:定压溢流、稳压、系统卸荷和安全保护作用油泵:将原动机的机械能转换成液压能电机:动力源3种常见液压阀动画单向阀液动换向阀手动换向阀三位五通换向阀三位四通换向阀二位二通换向阀溢流阀顺序阀调速阀机械手伸缩伺服机构液压系统技术应用液压系统主要分为传动系统和控制系统,应用非常广泛:轻纺工业:塑料注塑机、橡胶硫化机、造纸机、印刷机和纺织机等;汽车工业:消防车、液压高空作业车、液压自卸式汽车和液压越野车等均采用了液压技术;农业机械:采用液压技术也很广泛,如拖拉机、联合收割机、犁等;工程机械:普遍采用了液压传动,如振动式压路机、平地机、自行式铲运机、轮胎起重机、履带推土机、汽车起重机、轮胎装载机、挖掘机等;冶金工业:恒张力装置、带材跑偏、高炉控制、转炉控制、平炉装料、轧钢机的控制系统、电炉控制系统等;机床工业:目前机床传动系统有85%采用了液压传动与控制。如组合机床、剪床、压力机、拉床、刨床、铣床、磨床等;船舶工业:应用液压技术很普遍,如全液压挖泥船、打捞船、打桩船、采油平台、水翼船、气垫船和船舶辅机等。液压系统优缺点优点:(1)体积小、重量轻,因此惯性力较小,当突然过载或停车时,不会发生大的冲击;(...
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    更新日期: 2017 - Oct - 18
    溢流阀和换向阀作为液压系统两个元老级别的阀门,在液压系统中扮演者重要角色。一、溢流阀1、溢流阀的定义溢流阀是一种液压压力控制阀,在液压设备中主要起定压溢流,稳压,系统卸荷和安全保护作用。溢流阀在装配或使用中,由于O形密封圈、组合密封圈的损坏,或者安装螺钉、管接头的松动,都可能造成不应有的外泄漏。如果锥阀或主阀芯磨损过大,或者密封面接触不良,还将造成内泄漏过大,甚至影响正常工作。还将造成内泄漏过大,甚至影响正常工作。2、溢流阀的作用定压溢流作用:在定量泵节流调节系统中,定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时,会使流量需求减小。此时溢流阀开启,使多余流量溢回油箱,保证溢流阀进口压力,即泵出口压力恒定(阀口常随压力波动开启)。稳压作用:溢流阀串联在回油路上,溢流阀产生背压,运动部件平稳性增加。系统卸荷作用:在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀,当电磁铁通电时,溢流阀的遥控口通油箱,此时液压泵卸荷。溢流阀此时作为卸荷阀使用。安全保护作用:系统正常工作时,阀门关闭。只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流,进行过载保护,使系统压力不再增加(通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10%~20%)。实际应用中一般有:作卸荷阀用,作远程调压阀,作高低压多级控制阀,作顺序阀,用于产生背压(串在回油路上)。溢流阀一般有两种结构:1、直动型溢流阀 。2、先导式溢流阀。对溢流阀的主要要求:调压范围大,调压偏差小,压力振摆小,动作灵敏,过载能力大,噪声小。3、溢流阀的结构二、换向阀1、换向阀的定义换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向,以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。有转 阀式和滑阀式两种。按阀芯在阀体内停留的工作位 置数分为二位、三位等;按与阀体相连的油路数分为 二通、三通、四通和六通等;...
行业新闻
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    更新日期: 2019 - May - 21
    一、液压泵常见故障分析与排除方法 。故障现象 故障分析 排除方法。不出油、输油量不足、压力上不去。1、电动机转向不对。2、吸油管或过滤器堵塞。3、轴向间隙或径向间隙过大。4、连接处泄漏,混入空气。5、油液粘度太大或油液温升太高。1、检查电动机转向。2、疏通管道,清洗过滤器,换新油。3、检查更换有关零件。4、紧固各连接处螺钉,避免泄漏,严防空气混入。5、正确选用油液,控制温升。噪音严重压力波动厉害 1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小。2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡。3、泵与联轴节不同心。4、油位低。5、油温低或粘度高。6、泵轴承损坏 1、清洗过滤器使吸油管通畅,正确选用过滤器。2、在连接部位或密封处加点油,如噪音减小,拧紧接头或更换密封圈;回油管口应在油面以下,与吸油管要有一定距离。3、调整同心。4、加油液。5、把油液加热到适当的温度。6、检查(用手触感)泵轴承部分温升。泵轴颈油封漏油 漏油管道液阻达大,使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值 检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱,或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上,则应予改正。最好在泵泄漏油口接一个压力表,以检查泵体内的压力,其值应小于0.08MPa。二、液压缸常见故障分析及排除方法故障现象 故障分析 排除方法1、空气侵入。2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松。3、活塞杆与活塞不同心。4、活塞杆全长或局部弯曲。5、液压缸的安装位置偏移。6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)。7、缸内腐蚀、拉毛。8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧,使其同心度不良1、增设排气装置;如无排气装置,可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动,强迫排除空气。2、调整密封圈,使它不紧不松,保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)。3、校正二...
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    更新日期: 2019 - May - 18
    液压泵和液压马达都是液压传动系统中的能量转换元件。两者到底有什么不同之处?如何区分?分别应用在什么地方?液压马达和液压泵的相同点1. 从原理上讲,液压马达和液压泵是可逆的,如果用电动机带动时,输出的是压力能(压力和流量)这就是液压泵;若输入压力油,输出的是机械能(转矩和转速),则变成了液压马达。2. 从结构上看,二者是相似的。3. 液压马达与液压泵具有同样的基本结构要素——密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。液压马达和液压泵的工作原理均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵,工作容积增大时吸油,工作容积减小时排出高压油。对于液压马达,工作容积增大时进入高压油,工作容积减小时排出低压油。液压马达和液压泵的不同点1. 液压泵是将电动机的机械能转换为液压能的转换装置,输出流量和压力,希望容积效率高;液压马达是将液体的压力能转为机械能的转换装置,输出转矩和转速,希望机械效率高。因此说,液压泵是能源装置,而液压马达是执行元件。2. 液压马达输出轴的转向必须能正转和反转,因此其结构呈对称性;而有些液压泵(如齿轮泵、叶片泵等)转向有明确的规定,只能单向转动,不能随意改变选择方向。3. 液压马达除了进、出油口外,还有单独的泄露油口;液压泵一般只有进、出油口(轴向柱塞泵除外),其内泄露油液与进油口相通。4. 液压马达的容积效率比液压泵低。5. 通常液压泵的工作转速都比较高,而液压马达输出转速较低。6. 另外,齿轮泵的吸油口大,排油口小,而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同。7. 齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多。8. 叶片泵的叶片须斜置安装,而叶片马达的叶片径向安装;叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧,使其压紧在定子表面,而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。从工作原理而言,液压马达与液压泵都是依靠密封工作腔容积的变化而工作的,但因两者使用目的不同,...
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    更新日期: 2019 - May - 16
    1、机械液压助力转向系统       11年前的BMW采用的是液压助力转向,采用油液为工作介质,推动齿条上的活塞左右运动达到助力效果,这种助力转向系统有60多年的历史。       优点:小体积可以实现大助力(车子越重越有优势),       系统惯量小,路感清晰,       液压油具有天然粘滞特性,提供柔顺手感       缺点:油耗大,发动机必须时刻带动助力泵,不管你是否打方向都消耗燃料       助力特性难以随车速变化,或实现代价昂贵       系统部件多,装配工艺复杂       无法做到免维护       容易污染环境机械液压助力转向系统       为了实现液压助力大小随车速变化,必须对这套系统加入电控附件,成本基本翻一番。这里很多销售会误导你说是电子转向,虽然系统里面有了电脑和传感器,但其实还是液压助力系统。       2、电动助力(电子助力)转向系统       后来,为了克服液压助力转向的诸多缺点,工程师开始思考用电机提供助力。电动助力(电子助力)转向系统就问世了。       电动助力转向系统完全由电脑控制,所以可以很容易的实现助力随车速调节和故障诊断。而且它仅在有转向动作的时候消耗电力,明显比液压助力转向节能,整车油耗可以因此下降3-...
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    更新日期: 2019 - May - 16
    对机械化施工企业来说,工程机械技术状况的良好与否是企业能否正常生产的直接因素。就液压传动的工程机械而言,液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障,正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此,本人根据工作实践,就一般作业环境中工程机械液压系统的维护作一粗略的探讨。一、选择适合的液压油  液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。  应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。  不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油,不能使用。二、防止固体杂质混入液压系统  清洁的液压油是液压系统的生命。  液压系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统:1、加油时:  液压油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。2、保养时:  拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱),确认清洁后才能打开油箱盖。  如需使用擦拭材料和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗,用高压风吹干后组装。选用包装完...
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    更新日期: 2019 - May - 14
    如果把液压系统比作人体躯干,那么液压油就相当人体血液,在液压系统中,液压油起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用,液压系统能否有效地工作,与所选用的液压油的品种及粘度密切相关。因此,了解液压油性能并正确选用是非常必要的。一 液压油代号、组成和特性:HL 通用机床油,具有防锈、抗氧化性能的精制矿物润滑油HM 抗磨液压油,具有防锈抗氧化、抗磨性能的精制矿物润滑油HV 低温液压油,具有防锈、抗氧化、抗磨性能,加增粘剂的精制矿物润滑油HG 液压导轨油,具有防锈抗氧化、抗磨和抗粘滑性的精制矿物润滑油HS 合成烃低温液压油,具有防锈抗氧化、抗磨性能的合成烃油二 液压油品种的选择1、根据液压系统的工作压力选择。 不同的工作压力对液压油品质的要求也不同,系统工作压力的增加,要求液压油的抗磨性、抗氧化性、抗泡性以及抗乳化和水解安定等性能也要提高。同时,为防止压力的增加而引起泄露,液压油粘度也要相应的增加;反之,则选低粘度液压油 。2、根据使用环境温度选择。 在环境温度高或靠近热源的机械,应优先选用粘温性高(油的粘度随温度变化而变化即粘温性)的油品或难燃性油品。在工作条件恶劣的场合,为保证系统的安全可靠,要选用粘温特性、热稳定性、润滑性以及防锈蚀等性能好的油液。3、根据密封材料选择。 液压装置的密封件材质与系统所使用的油液相容,否则密封件在会出现膨胀、收缩、侵蚀、溶解等现象,造成系统性能下降,如HM抗磨液压油与天然橡胶、丁基橡胶、乙烯橡胶、硅橡胶等相容性较差,这点在实际使用当中是要予以重视的。三 液压油粘度的选择选择合适粘度液压油。温度高和压力高的系统要选用粘度较高的液压油,这样可以获得较好的润滑性,相反,温度低和压力低的系统,应选用粘度较低的液压油,这样可降低能耗。具体地说,粘度选用过高,对润滑性有利,但增加系统的阻力和压力损失,造成功率损失增大,油温上升,液压动作不稳,出现噪音等;...
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    更新日期: 2019 - May - 14
    今日导读:本文的内容是关于减速机的漏油原因及快速维修方法的分析,非常实用的经验总结,希望对你的工作和学习有所帮助。   减速机是工业企业大量配备应用的设备,一旦漏油,不仅造成经济损失,漏油严重时会引起减速机少油、断油,使齿轮啮合面磨损加剧,进而发生咬焊或剥离,导致设备事故。而且漏油对周围环境污染厉害,对基础有腐蚀作用,这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可收回再生的润滑油。  一、减速机漏油的原因分析1油箱内压力升高在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。 2减速机结构设计不合理引起漏油如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。 3加油量过多减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。 4检修工艺不当在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。     二、治理减速机漏油的对策首先思想上要重视,这是做好防漏工作的前提。下面介绍防止漏油的原则办法。 1均压减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起,因此减速机应设有相应的通风罩,以实现均压。通风罩不能太小,较简便的检查方法是打开通风罩上盖,减速机以高速连续运转五分钟之后,用手摸通风口,感到压差很大时,说明通风罩小,则应改大或升高通风罩。 2畅流要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池,不要在轴头密封处存留,以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈,或在...
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    更新日期: 2019 - May - 13
    选择液压泵的主要原则是主机设备的类型;选择液压泵时要考虑的因素主要有结构形式、工作压力、流量、转速、效率、定量或变量、变量方式、寿命、原动机的类型、噪声、压力脉动率、自吸能力、与液压油的相容性、尺寸、质量、经济性、维修性等。液压泵类型的选用选用液压泵类型时应根据:系统运行工况、系统工作压力和流量、工作环境等几个方面。⒈根据系统运行工况选择单执行元件速度恒定,则选择定量泵;快速和慢速运行工况,选择双联泵或多联泵;变速运行又要求保压时,则选择变量泵。⒉根据系统工作压力和流量选择高压大流量,选择柱塞泵;中低压选择齿轮泵或叶片泵。⒊根据工作环境选择野外作业和环境较差,选择齿轮泵或柱塞泵;室内或固定设备或环境好选择叶片泵、齿轮泵或柱塞泵。液压泵的类型确定后,根据系统所要求的压力、流量大小确定其规格型号。液压泵的维护与修理液压泵的维护主要是对泵的正确使用管理和及时处理运行中出现的不正常状态,以及工作介质的过滤、排除微小故障等;由此及时改善液压泵的使用状况,保证泵的正常运行,延长泵的使用寿命。液压泵损坏的原因主要有:泵内零件的磨损、腐蚀、疲劳破坏;泵的制造因素或者事故等。修复由于正常或不正常的原因引起的泵的损坏,其实质是对其劣化的补偿。液压泵修理的基本手段有两种,即修复和更换。液压泵应用中的注意事项①尽量避免液压泵带负载启动;②配管时应注意避免造成液压泵吸油阻力过大;③液压泵内装溢流阀不宜做系统调压用,只宜用作安全阀;④应避免几台泵的泄油管并成一根等直径管后再通往油箱;⑤应避免将液压泵的泄油管与系统的总回油管相连;⑥应避免用较软的胶管或塑料管作泵的吸油管;⑦应避免液压泵泵体上泄油口所接的油管的最高部分低于泵的轴线;⑧柱塞泵安装位置应低于油箱液面;⑨系统主溢流阀的出口以及液压泵的外泄油管均不应与液压泵的吸油管直接相连;⑩禁忌液压泵轴与原动机轴装配后同轴度超差。
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    更新日期: 2019 - May - 13
    液压泵工作时存在两种损失,一是容积损失,二是机械损失。1、造成容积损失的主要原因①.容积式液压泵的吸油腔和排油腔在泵内虽然被隔开,但相对运动同总是存在着一定的间隙,因此泵内高压区内的油液通过间隙必然要泄漏到低压区。液压油的黏度愈低、压力愈高时,泄漏就愈大。②.液压泵在吸油过程中,由于吸油阻力太大、油液太粘或泵轴转速太高等原因都会造成泵的吸空现象,使密封的工作容积不能充满油液,也就是说液压泵的工作腔没有被充分利用。由于上述原因,使液压泵有容积损失。但是,只要泵的设计正确,使用合理,其中的第二种原因造成的损失是可以克服的,即可以减少泵的容积损失。然而,液压泵工作时因泄漏所造成的容积损失是不可避免的,也就是泵的容积损失可以近似地看作全部由泄漏造成,使液压泵的实际流量总小于理论流量。实际流量与理沦流量的比值称为容积效率,它表示液压泵容积损失大小的程度。液压泵的容积效率表示液压泵容积损失大小的程度。2、造成机械损失的主要原因①.液压泵工作时,各相对运动件,如轴承与轴之间、轴与密封件之间、叶片与泵体内壁之间有机械摩擦,从而产生摩擦阻力损失。这种损失与液压泵的输出压力有关,输出压力愈高,则摩擦阻力损失愈大。②.油液在泵内流动时,由于液体的黏性而产生黏滞阻力,也会造成机械损失。这种损失与油液的黏度、泵的转速有关,油液越黏、泵的转速越高,则机械损失越大。由于上述原因,使泵的实际输人功率大于理论上需要的功率。液压泵的理论输入功率与实际输入功率的比值称为机械效率,它表明功率损失的程度。液压泵的输出功率与输入功率的比值称为液压泵的总效率。
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  • 一、液压泵常见故障分析与排除方法 。故障现象 故障分析 排除方法。不出油、输油量不足、压力上不去。1、电动机转向不对。2、吸油管或过滤器堵塞。3、轴向间隙或径向间隙过大。4、连接处泄漏,混入空气。5、油液粘度太大或油液温升太高。1、检查电动机转向。2、疏通管道,清洗过滤器,换新油。3、检查更换有关零件。4、紧固各连接处螺钉,避免泄漏,严防空气混入。5、正确选用油液,控制温升。噪音严重压力波动厉害 1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小。2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡。3、泵与联轴节不同心。4、油位低。5、油温低或粘度高。6、泵轴承损坏 1、清洗过滤器使吸油管通畅,正确选用过滤器。2、在连接部位或密封处加点油,如噪音减小,拧紧接头或更换密封圈;回油管口应在油面以下,与吸油管要有一定距离。3、调整同心。4、加油液。5、把油液加热到适当的温度。6、检查(用手触感)泵轴承部分温升。泵轴颈油封漏油 漏油管道液阻达大,使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值 检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱,或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上,则应予改正。最好在泵泄漏油口接一个压力表,以检查泵体内的压力,其值应小于0.08MPa。二、液压缸常见故障分析及排除方法故障现象 故障分析 排除方法1、空气侵入。2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松。3、活塞杆与活塞不同心。4、活塞杆全长或局部弯曲。5、液压缸的安装位置偏移。6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)。7、缸内腐蚀、拉毛。8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧,使其同心度不良1、增设排气装置;如无排气装置,可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动,强迫排除空气。2、调整密封圈,使它不紧不松,保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)。3、校正二...
  • 液压泵和液压马达都是液压传动系统中的能量转换元件。两者到底有什么不同之处?如何区分?分别应用在什么地方?液压马达和液压泵的相同点1. 从原理上讲,液压马达和液压泵是可逆的,如果用电动机带动时,输出的是压力能(压力和流量)这就是液压泵;若输入压力油,输出的是机械能(转矩和转速),则变成了液压马达。2. 从结构上看,二者是相似的。3. 液压马达与液压泵具有同样的基本结构要素——密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。液压马达和液压泵的工作原理均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵,工作容积增大时吸油,工作容积减小时排出高压油。对于液压马达,工作容积增大时进入高压油,工作容积减小时排出低压油。液压马达和液压泵的不同点1. 液压泵是将电动机的机械能转换为液压能的转换装置,输出流量和压力,希望容积效率高;液压马达是将液体的压力能转为机械能的转换装置,输出转矩和转速,希望机械效率高。因此说,液压泵是能源装置,而液压马达是执行元件。2. 液压马达输出轴的转向必须能正转和反转,因此其结构呈对称性;而有些液压泵(如齿轮泵、叶片泵等)转向有明确的规定,只能单向转动,不能随意改变选择方向。3. 液压马达除了进、出油口外,还有单独的泄露油口;液压泵一般只有进、出油口(轴向柱塞泵除外),其内泄露油液与进油口相通。4. 液压马达的容积效率比液压泵低。5. 通常液压泵的工作转速都比较高,而液压马达输出转速较低。6. 另外,齿轮泵的吸油口大,排油口小,而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同。7. 齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多。8. 叶片泵的叶片须斜置安装,而叶片马达的叶片径向安装;叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧,使其压紧在定子表面,而叶片泵的叶片是依靠根部的压力油和离心力作用压紧在定子表面上。从工作原理而言,液压马达与液压泵都是依靠密封工作腔容积的变化而工作的,但因两者使用目的不同,...
  • 1、机械液压助力转向系统       11年前的BMW采用的是液压助力转向,采用油液为工作介质,推动齿条上的活塞左右运动达到助力效果,这种助力转向系统有60多年的历史。       优点:小体积可以实现大助力(车子越重越有优势),       系统惯量小,路感清晰,       液压油具有天然粘滞特性,提供柔顺手感       缺点:油耗大,发动机必须时刻带动助力泵,不管你是否打方向都消耗燃料       助力特性难以随车速变化,或实现代价昂贵       系统部件多,装配工艺复杂       无法做到免维护       容易污染环境机械液压助力转向系统       为了实现液压助力大小随车速变化,必须对这套系统加入电控附件,成本基本翻一番。这里很多销售会误导你说是电子转向,虽然系统里面有了电脑和传感器,但其实还是液压助力系统。       2、电动助力(电子助力)转向系统       后来,为了克服液压助力转向的诸多缺点,工程师开始思考用电机提供助力。电动助力(电子助力)转向系统就问世了。       电动助力转向系统完全由电脑控制,所以可以很容易的实现助力随车速调节和故障诊断。而且它仅在有转向动作的时候消耗电力,明显比液压助力转向节能,整车油耗可以因此下降3-...
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